科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促使我國燃料動力鋰電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目啟動儀式將于七日舉辦，項目首期計劃投入17-20輛氫能公交車、20-30輛氫能中型客車以及70-80輛氫能物流車參與商業(yè)化示范運(yùn)行，國內(nèi)首座完全商業(yè)化運(yùn)營的加氫站將投入使用。佛山在國內(nèi)氫能源汽車商用范疇步伐領(lǐng)先，已在佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園引進(jìn)巴拉德技術(shù)建成國內(nèi)首條商業(yè)化燃料動力鋰電池電堆加工線，所產(chǎn)客車于去年九月用于全國首條氫能源城市公交車示范線路。

氫燃料動力鋰電池汽車，是新能源汽車新的發(fā)展方向。通常的純電動汽車，不論用的有什么電池，其實都是一種“儲能罐”。儲存的電用完了，就要充電。相比之下，氫燃料動力鋰電池是通過化學(xué)用途出現(xiàn)電能，相當(dāng)于安裝在車上的一個“發(fā)電廠”。而且，氫燃料動力鋰電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會出現(xiàn)有害物，無污染；氫燃料動力鋰電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2至3倍。因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，氫燃料是一種理想的能源，被視為真正的“清潔能源”。

分解認(rèn)為，相較鋰電汽車，氫燃料動力鋰電池汽車具有燃料加注快、續(xù)航里程長、零排放且無廢電池二次污染等特點，在客車、卡車等商用范疇優(yōu)點分明，是新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)，受到國家政策大力扶持。依據(jù)新能源補(bǔ)貼新政，純電動補(bǔ)貼逐步退坡，但燃料動力鋰電池汽車補(bǔ)貼在2020年前保持不變，大中型客貨車達(dá)50萬元/臺。商業(yè)化進(jìn)程加快，氫能源電池汽車將迎來風(fēng)口。

大洋電機(jī)是巴拉德最大單一股東，今年二月公司與巴拉德簽署燃料動力鋰電池模塊組裝框架協(xié)議，加快國內(nèi)氫燃料動力鋰電池業(yè)務(wù)布局。

雪人股份深度布局燃料動力鋰電池電堆+空氣循環(huán)系統(tǒng)。

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德威新材投資1億元設(shè)立全資子公司上海德威互興氫能科技有限公司，涉足氫燃料動力鋰電池范疇。今年初公司成功入股美國混動力有限公司并控股了其旗下子公司美國燃料動力鋰電池有限公司，取得了完整的從質(zhì)子交換膜到動力總成的整個技術(shù)鏈。雙方還簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)氫能源科技項目。五月十八日公司通告，全資子公司德威明興與上海汽車城簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極推進(jìn)氫燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并合作建設(shè)一條燃料動力鋰電池客車示范路線。

富瑞特裝與PlugPower及國內(nèi)某專用車公司簽署框架協(xié)議，擬在燃料動力鋰電池專用汽車范疇開展戰(zhàn)略合作。PlugPower為國際氫燃料動力鋰電池界知名公司，擁有燃料動力鋰電池的集成設(shè)計、加氫技術(shù)和設(shè)備以及在北美成功運(yùn)營的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗；2017年六月公司通告，擬建設(shè)氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目，總投資3億元。