石墨烯被譽(yù)為“新材料之王”，具有電子遷移率快、強(qiáng)度高、導(dǎo)電性/導(dǎo)熱性佳、透光率高、質(zhì)量小等優(yōu)異特性，在新能源、石油化工、電子信息、復(fù)合材料、生物醫(yī)藥和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用都有望引發(fā)行業(yè)的變革。因此，石墨烯成為了引領(lǐng)新一代工業(yè)技術(shù)革命的戰(zhàn)略性新材料。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，石墨烯在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用，是最有可能實(shí)現(xiàn)規(guī)劃化量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，特別是在超級電容器和電池領(lǐng)域。近年來，隨著石墨烯電池技術(shù)的發(fā)展，石墨烯技術(shù)逐步走向產(chǎn)業(yè)鏈的下游，處于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的前夜，有關(guān)未來儲能技術(shù)的推進(jìn)非常值得期待。

今年六月，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，將科研項(xiàng)目更好的落實(shí)到應(yīng)用產(chǎn)品以及商業(yè)化發(fā)展，高校與公司科研創(chuàng)新合作，達(dá)到高校與公司雙贏局面。

聚碳復(fù)材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池供應(yīng)電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時(shí)間大大減少，充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。

雖然這些數(shù)據(jù)仍處于試驗(yàn)階段，但毫無疑問石墨烯將成為電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)。然而石墨烯材料的品質(zhì)和成本問題，也嚴(yán)重制約它在電池儲能領(lǐng)域規(guī)劃化應(yīng)用。

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未來，石墨烯在電池儲能產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，迫切要政府從宏觀層面積極介入，通過政策性引導(dǎo)和資金支持，有效整合技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈中的各創(chuàng)新要素與資源，保障石墨烯儲能材料的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用工作又好又快發(fā)展。