三星SDI于九月十二日宣布，在今年的法蘭克福車(chē)展上展出了多功能電池組，電池組允許電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池的容量自由調(diào)節(jié)。據(jù)該公司介紹，搭載該電池的高端乘用車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)到600~700公里，它有20個(gè)模塊，中端車(chē)型可實(shí)現(xiàn)300公里續(xù)航，模塊的數(shù)量減少到10至12，使用電池組的汽車(chē)制造商可以使用單個(gè)包裝設(shè)計(jì)覆蓋不同續(xù)航的車(chē)輛。

今年初，三星SDI也推出了可擴(kuò)展模塊。可擴(kuò)展模塊可承載多達(dá)24個(gè)單元，而一般的EV電池模塊可以具有12個(gè)單元格。前者的能源容量達(dá)到6kWh至8kWh。

除過(guò)三星SDI，LG化學(xué)和SKI也在集中提高電池容量。這兩家公司都聲稱(chēng)，要開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)NCM811電池。

這種電池的鎳鈷錳比為8:1:1，鎳的比例從60％提高到80％，鈷的比例從20％降低到10％。鎳的比例越高，電池的能量密度越高。電池的性能提高，其價(jià)格可以降低，因?yàn)檩^少使用價(jià)格更貴的鈷。這也是為何NCM811被認(rèn)為是下一代動(dòng)力鋰離子電池的重要方向，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程超過(guò)500公里。

SKI今年八月三十日宣布，首次在韓國(guó)開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電池。其將在今年十二月開(kāi)始供應(yīng)用于能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)的電池，并在明年第三季度供應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池。然而，LG化學(xué)公司聲稱(chēng)，它在SKInnovation之前開(kāi)始制造同類(lèi)電池。LG化學(xué)總裁在最近的一次記者招待會(huì)上表示：“明年將會(huì)看到配備SKINCM811電池的車(chē)輛。

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EV電池大致分為方形，軟包和圓柱形電池。方形電池具有扁平金屬罐的形狀，高度耐用，雖然重量會(huì)較重，具有低成本優(yōu)勢(shì)。軟包電池重量輕，盡管價(jià)格稍貴，但可以基于需求進(jìn)行各種形狀變化。圓柱電池最為成熟，特斯拉使用松下供應(yīng)的圓柱形電池。

LG化學(xué)和三星SDI并沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，韓國(guó)EV電池行業(yè)排名第二的三星SDI已經(jīng)在小型電池中使用了NCM811，而LG化學(xué)公司則可以自行生產(chǎn)多功能電池組。SKI和LG化學(xué)直接競(jìng)爭(zhēng)，他們都使用軟包電池。在此之前的從2011年到2014年，SKI和LG化學(xué)曾有過(guò)隔膜專(zhuān)利的。

SKI正在加大動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域的投資。計(jì)劃到2020年底前將其生產(chǎn)量力提高至至少10GWh，到2020年和2025年將其全球市場(chǎng)份額提高至至少10％和30％。今年上半年，LG化學(xué)占全球EV電池市場(chǎng)的12.3％，排在第二位，而三星SDI排在第五位，市場(chǎng)份額為6.4％。SKI份額低于1.0％。