去年底，特斯拉汽車公司在一片爭(zhēng)議聲中，收購(gòu)了美國(guó)太陽(yáng)能電池板廠商SolarCity，這家公司是否會(huì)成為特斯拉的包袱，引發(fā)關(guān)注。據(jù)外媒最新消息，最新監(jiān)管文件顯示，SolarCity在去年裁減了兩成的員工。

據(jù)路透社報(bào)道，周三，SolarCity向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了監(jiān)管文件，據(jù)稱，去年底，該公司員工人數(shù)為12243人，比一年前減少了19.8%。

被裁減的崗位重要分布在運(yùn)營(yíng)、安裝、制造、銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷等部門，另外從去年六月份從事行政管理的工作人員也開(kāi)始減少。

SolarCity處于比較困難的局面中。在去年被特斯拉公司收購(gòu)之前，該公司就宣布了計(jì)劃，但是并未公布詳細(xì)數(shù)字。就在2017年初，該公司繼續(xù)，由于內(nèi)華達(dá)州的一項(xiàng)太陽(yáng)能激勵(lì)政策被取消，SolarCity裁減了該州的550個(gè)崗位。

SolarCity在業(yè)務(wù)上的收縮和過(guò)去的高速擴(kuò)張形成了鮮明比較。就在2015年，該公司的員工人數(shù)上升了68.7%。

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據(jù)悉，SolarCity和特斯拉掌門人馬斯克緊密相關(guān)，公司創(chuàng)始人是馬斯克的親戚。去年特斯拉收購(gòu)該公司也被視為馬斯克“左手到右手”的資本游戲。之前，SolarCity已經(jīng)成為全美國(guó)最大的屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)制造和安裝公司。

按照過(guò)去的計(jì)劃，SolarCity曾希望在2018年獲得美國(guó)一百萬(wàn)太陽(yáng)能家庭用戶，但是后來(lái)縮減了目標(biāo)，重要原因是市場(chǎng)需求不足。

在收購(gòu)?fù)瓿芍?，特斯拉已?jīng)開(kāi)始對(duì)SolarCity的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。一月份，特斯拉表示將會(huì)縮減太陽(yáng)能系統(tǒng)的廣告預(yù)算，并且利用特斯拉現(xiàn)有的實(shí)體店零售網(wǎng)絡(luò)，銷售屋頂太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。

另外，SolarCity也將縮減租賃等模式，轉(zhuǎn)向更多的現(xiàn)金銷售，以便獲得更多現(xiàn)金收入，實(shí)現(xiàn)降低成本的效果。

在周三的報(bào)告中，SolarCity也表示去年的市場(chǎng)推廣開(kāi)支減少了3%。

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特斯拉收購(gòu)SolarCity，更多是馬斯克自己的“一意孤行”。媒體和華爾街反對(duì)這一交易，因?yàn)镾olarCity所在的家庭太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和特斯拉從事的電動(dòng)汽車，距離太過(guò)遙遠(yuǎn)，業(yè)務(wù)上缺乏協(xié)同效益。媒體認(rèn)為，假如不想讓該公司成為特斯拉的巨大包袱，馬斯克必須進(jìn)行大刀闊斧的改革。

實(shí)際上，今天的特斯拉實(shí)力還不足以去拯救一家陷入困境的公司。特斯拉推出的大眾經(jīng)濟(jì)款車型獲得了40萬(wàn)輛的巨大訂單，特斯拉目前最頭疼的任務(wù)，是生產(chǎn)出這些訂單所要的鋰離子電池，另外還要籌集巨額資金，去建設(shè)自動(dòng)化廠用來(lái)生產(chǎn)Model3。

歷史上，特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)了多次的新車交付延期的時(shí)間，許多預(yù)訂者希望能夠及時(shí)拿到Model3。