假如說鋰離子電池、燃料動(dòng)力鋰電池是電池行業(yè)“新貴”的話，那么，擁有150余年歷史的蓄電池，就應(yīng)該是“老古董”了。近兩年，國內(nèi)蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，增速放緩，產(chǎn)量過剩，各項(xiàng)成本上升，利潤(rùn)受到擠壓，行業(yè)的平均利潤(rùn)只有3%-4%左右，甚至更微薄，其市場(chǎng)地位經(jīng)受著空前的挑戰(zhàn)。人們不禁要問，蓄電池未來是否還有上升空間？因?yàn)樵诮衲辍皟蓵?huì)”的媒體溝通會(huì)上，全國人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊翁寡?，至今蓄電池的能量發(fā)揮不到50%，“提升整體技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”已成為業(yè)界共識(shí)。

近日，記者專訪了全國人大代表、風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨委書記劉寶生，就今年的政府工作報(bào)告相關(guān)行業(yè)信息以及蓄電池未來發(fā)展等問題，同劉寶生代表進(jìn)行了深入詳盡的交流。

政府工作報(bào)告利好，掘金智能制造

今年北京的春天不算冷，雖然國外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面對(duì)下行壓力，但務(wù)實(shí)、為民的政府工作報(bào)告，卻讓劉寶生代表感覺“如沐春風(fēng)”。“今年的報(bào)告應(yīng)該說確實(shí)挺讓我興奮的。它圍繞著經(jīng)濟(jì)建設(shè)，特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，占用篇幅較大。像給公司減負(fù)，政府簡(jiǎn)政放權(quán)，并強(qiáng)調(diào)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，其實(shí)是從源頭上提升我們的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。這有關(guān)我們制造業(yè)特別是制造公司應(yīng)該說是一個(gè)非常大、非常好的消息，一句話就是‘春天到了’?！?/p>

在劉寶生看來，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將倒逼產(chǎn)業(yè)走向中高端，而切入點(diǎn)在于智能制造。這和我國正在推進(jìn)的“我國制造2025”、德國的“工業(yè)4.0”等發(fā)展路徑是相吻合的。從某種程度上來講就是通過智能化、數(shù)字化這些手段降低人工成本，提高公司效率，同時(shí)讓產(chǎn)品品質(zhì)大幅度提升。

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作為一家歷史悠久的電池制造公司掌門人，劉寶生對(duì)此深有體會(huì)。“這是個(gè)陣痛的過程，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，這么大規(guī)模的調(diào)整本來就很困難。而且供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的路徑是‘三去一降一補(bǔ)’，必須采取創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，這對(duì)公司來講是一個(gè)全身心的重新洗禮的過程，不管是什么樣的公司都要經(jīng)歷。然而，應(yīng)該說最終我們嘗到了甜頭。”劉寶生表示，通過技術(shù)創(chuàng)新，風(fēng)帆的研發(fā)走在前面，用新的產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)和市場(chǎng)空白，所以也使得風(fēng)帆在整個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)過程中贏得了先機(jī)。

“風(fēng)帆公司已經(jīng)持續(xù)這么多年在做基礎(chǔ)工作，在投入，而這些現(xiàn)在看起來都是非常準(zhǔn)確、非常及時(shí)的；再加上風(fēng)帆一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)是跟汽車工業(yè)緊密聯(lián)系，有國外大的主流汽車廠的標(biāo)準(zhǔn)拉動(dòng)，可以使你整個(gè)制造水平、管理水平大幅度上升。寶馬、奔馳等公司會(huì)嚴(yán)格要求技術(shù)指標(biāo)，由于我們有智能制造基礎(chǔ)，正好具備這些技術(shù)，這就是我們多少年前所做的基礎(chǔ)得到的回報(bào)?！睋?jù)悉，風(fēng)帆于近期順利通過了奔馳、寶馬配套AGM項(xiàng)目的最終審核，成為國內(nèi)首家獲得德國奔馳綠色放行的AGM電池供應(yīng)商。嘗到了前瞻布局的甜頭，劉寶生覺得傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升是完全有可能的，“但這是要功底，要基礎(chǔ)的。”

瞄準(zhǔn)前沿，謀劃蓄電池新未來

“好馬配好鞍，好車配風(fēng)帆”，說起風(fēng)帆品牌，業(yè)外許多人也許并不熟悉，但這句合轍押韻的廣告語卻幾乎家喻戶曉。其前身是始建于1958年的保定蓄電池廠，在電池領(lǐng)域有著悠久歷史，也是業(yè)界的一棵“常青樹”。而在這背后，是劉寶生幾十年如一日的認(rèn)真觀察和細(xì)致研究，正是這種“超前研判、超前謀劃”的理念使風(fēng)帆能夠始終在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

就在緊張忙碌的兩會(huì)前夕，劉寶生代表還專門帶領(lǐng)公司考察組，赴美調(diào)研蓄電池的相關(guān)前沿技術(shù)。短短9天時(shí)間里，考察組先后輾轉(zhuǎn)4個(gè)州，對(duì)涉及蓄電池隔板技術(shù)、鋰電技術(shù)、鉛碳電池技術(shù)、混合重卡技術(shù)等前沿領(lǐng)域的6家公司進(jìn)行了考察訪問?！拔矣X得現(xiàn)在我們國家對(duì)蓄電池的認(rèn)識(shí)還是有問題，蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域還很寬。從我這次考察來看，美國對(duì)蓄電池這塊非常寬松，而且大家都在搞，不管是動(dòng)力方面也好，還有儲(chǔ)能方面也好；在技術(shù)上面來講，都在竭盡全力挖潛它的發(fā)展空間?！?/p>

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談及公司未來發(fā)展方向，劉寶生認(rèn)為，風(fēng)帆將繼續(xù)兩條線發(fā)展?！靶铍姵乩镂覀円恢痹谧非笏募夹g(shù)以及產(chǎn)品的發(fā)展空間，這個(gè)我們要堅(jiān)持。所以說不管是全免電池、啟停電池或AGM電池，下一步包括鉛碳電池以及雙極性電池等等這些東西，我們堅(jiān)持一定要做下去。當(dāng)然這里除了動(dòng)力鋰離子電池以外，還有儲(chǔ)能電池，這是一個(gè)方面；另外一條線，就是瞄準(zhǔn)新能源所涉及的一些重點(diǎn)電池，這點(diǎn)作為風(fēng)帆來講會(huì)有大的一些動(dòng)作?！?/p>

2016年五月，風(fēng)帆股份正式更名“我國動(dòng)力”并完成重大資產(chǎn)重組后，風(fēng)帆的發(fā)展也受到控股股東的重視，用劉寶生的話來說就是“被賦予很大的使命”。據(jù)了解，我國動(dòng)力募集資金130多億元人民幣，大多用在風(fēng)帆的發(fā)展上。劉寶生也表示，要努力爭(zhēng)做國內(nèi)國際蓄電池行業(yè)排頭兵，為創(chuàng)新發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

四十載風(fēng)云際會(huì)，利國利民的事都要做

進(jìn)入風(fēng)帆四十余年，行業(yè)從高峰期到無序再到穩(wěn)定，劉寶生見證了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的整個(gè)發(fā)展歷程。反映在近年他的“兩會(huì)”提案上就是四個(gè)“有心”：人大會(huì)議上多次提出結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)和創(chuàng)新等問題，智能制造問題他最耐心；從2007年到美國去專門考察到現(xiàn)在已經(jīng)10年，電池回收的事情他最上心；“消費(fèi)稅可以征，但必須‘取之于民用之于民’，扶植優(yōu)秀電池公司發(fā)展”，電池消費(fèi)稅征繳問題他最用心；今年兩會(huì)上暖心的他還提出了一個(gè)特別的提案——“振興我國式摔跤，從娃娃抓起”。在劉寶生代表心里，凡是利國利民的事都要做。

而有關(guān)自己從事的“主業(yè)”，劉寶生更是充滿信心?！拔覀兊男铍姵夭皇翘蕴闹鳂I(yè)，是一個(gè)非常有前途、有發(fā)展?jié)摿Φ闹鳂I(yè)。因?yàn)槲覄倧拿绹貋?，國外的趨?shì)應(yīng)該說跟我的分析判斷是吻合的，行業(yè)前景是非常好的?！眲毶J(rèn)為，就目前行業(yè)現(xiàn)狀來看，蓄電池生命力還是很強(qiáng)的，成本低，原材料容易獲得，同時(shí)可以做到百分之百回收，是完全符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路的。

如今，從昔日那個(gè)默默無聞的普通公司到全國汽車蓄電池行業(yè)當(dāng)之無愧的“巨人”，風(fēng)帆走過了一條塑造品牌形象與保障服務(wù)質(zhì)量相結(jié)合的道路。未來，風(fēng)帆將著力蓄電池產(chǎn)業(yè)新征程，向著“國內(nèi)第一，世界前列”的目標(biāo)前進(jìn)?！艾F(xiàn)在我的壓力比較大，重要是拿出思路、謀劃公司未來這些事?！弊鳛槲覈鴦?dòng)力的掌門人，劉寶生感到自己肩上的擔(dān)子更重了。