首屆國際燃料動力鋰電池汽車大會日前在北京開幕，會議議題重要包括國內外燃料動力鋰電池汽車整車技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、車用燃料動力鋰電池發(fā)動機關鍵技術、氫能及加氫基礎設施關鍵技術，燃料動力鋰電池汽車測試評價技術及標準法規(guī)等。工信部裝備司相關負責人在會上表示，未來氫燃料動力鋰電池技術將在汽車、船舶等多個領域展開。

相有關目前廣泛使用的電動汽車鋰離子電池，氫燃料動力鋰電池在環(huán)保、續(xù)航里程、車身重量和燃料補充耗時方面具有明顯優(yōu)勢。燃料動力鋰電池車是利用燃料動力鋰電池促使氧和氫發(fā)生化學反應出現(xiàn)電力，行駛期間的尾氣排放為零，成為新一代汽車中環(huán)保性能最高的綠色動力。公開資料顯示，氫燃料動力鋰電池車行駛里程可以達到500公里至600公里，燃料加注僅需3分鐘。

燃料動力鋰電池受到了政策的大力扶持。今年四月發(fā)改委印發(fā)了《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》，并同時公布了《能源技術革命重點創(chuàng)新行動路線圖》，提出15項重點創(chuàng)新任務，包括氫能與燃料動力鋰電池技術創(chuàng)新和先進儲能技術創(chuàng)新等。

近年來，成本較高成為約束氫燃料動力鋰電池汽車推廣的重要因素。隨著其他新能源汽車（愛基,凈值,資訊）補貼力度的退坡，以及技術進步帶來的成本大幅下降，氫燃料動力鋰電池汽車的使用成本將接近甚至低于其他新能源汽車，使整個產業(yè)鏈迎來爆發(fā)機遇。

去年財政部聯(lián)合多部委公布的《有關2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》提出，2017年至2020年除燃料動力鋰電池汽車外其他車型補助標準適當退坡。其中，2017年至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019年至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。燃料動力鋰電池汽車的補貼優(yōu)勢正逐步擴大。

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隨著新材料的應用和產量規(guī)?；嵘瑲淙剂蟿恿︿囯姵刂写呋瘎?、質子交換膜以及雙極板等重要部件的成本將大幅降低。機構預計到2020年燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)成本將下降60%。目前，全球燃料動力鋰電池車市場處于起步階段。機構預計，到2030年全球燃料動力鋰電池車銷量將達到100萬輛左右，市場規(guī)模有望超過2000億元。