電動汽車電池在更換過之后，舊電池去哪了?近日，寶馬與博世能源存儲解決方法項目組一道，將已經(jīng)淘汰掉的電動汽車電池收集起來，積攢到一定數(shù)量后將它們改造成儲能設(shè)備，作為備用電源供其他設(shè)備使用。根據(jù)可持續(xù)能源中心(CSE)的說法，電動汽車上的鋰離子電池一般使用壽命可達8到10年。也就是說，當鋰離子電池不足以再為電動汽車供應(yīng)充足的動力之后，他們?nèi)阅茉谄渌O(shè)備上進行使用。

寶馬和博世從100輛電動汽車上共取出了2600個電池模塊，將它們合并組裝成了一個固定存儲系統(tǒng)，將它賣給了位于德國漢堡的瑞典大瀑布電力公司(Vattenfall)旗下的充電站，作為高峰時段的一個后備能源進行使用。

該存儲系統(tǒng)額定功率為2兆瓦，存儲容量達2800千瓦時，足以供應(yīng)一個兩口之家7個月的用電量。

未來的幾年里，越來越多的汽車廠商將轉(zhuǎn)向電動汽車的生產(chǎn)，也意味著越來越多的電動汽車電池將被生產(chǎn)出來，假如被電動汽車淘汰掉的電池可以重新回收供其他設(shè)備繼續(xù)使用，對消費者和廠商來說都是一件節(jié)約成本的好事情。

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-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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