動(dòng)力鋰離子電池公司代工背后，是一場(chǎng)國(guó)產(chǎn)電池公司亟待技術(shù)、產(chǎn)量升級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

近期，一家上市公司公布通告披露，擬收購(gòu)標(biāo)的A(某圓柱鋰離子電池公司)資產(chǎn)業(yè)績(jī)等相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)澄清通告。據(jù)該通告顯示，A電池公司第二大客戶正是其同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手B(2017年新能源汽車裝機(jī)電量排名顯示，B排位靠前，A相對(duì)落后)。

從多位業(yè)界人士處了解到，其實(shí)代工現(xiàn)象在各行各業(yè)都存在。而鋰離子電池公司之間的代工合作早于數(shù)碼時(shí)代就已開(kāi)始。

但比較特殊的是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)火爆發(fā)展不超過(guò)3年，電池公司之間產(chǎn)量、技術(shù)尚未能跟上步伐。在此背景下，由于動(dòng)力鋰離子電池公司技術(shù)呈現(xiàn)不同梯次，代工也由此分層。

具體來(lái)看，目前動(dòng)力鋰離子電池公司之間的代工重要存在同體系之間，多屬于上述A、B公司關(guān)系。B屬于行業(yè)中排名靠前公司，A在細(xì)分市場(chǎng)享有一定知名度。

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動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)代工的出現(xiàn)是動(dòng)力鋰離子電池公司降成本或產(chǎn)量不足所做的選擇。

GGII統(tǒng)計(jì)，2017年前三季度我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)39.7萬(wàn)輛，銷售39.8萬(wàn)輛，同期分別上升41.3%和37.7%。前三季度動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量共計(jì)32.02GWh，同比上升42.1%。其中，動(dòng)力鋰離子電池前十公司產(chǎn)量達(dá)24.48GWh，占整體的76.5%。

數(shù)據(jù)顯示，排名前十的動(dòng)力鋰離子電池占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車半壁江山。具體到每家電池公司來(lái)說(shuō)，各自承擔(dān)的產(chǎn)量并不小。一般而言，排名越靠前的公司，生產(chǎn)節(jié)奏越緊，壓力越大。

按常理論，動(dòng)力鋰離子電池公司會(huì)“量力而行”。但尷尬的是，整車廠出于各自利益考量更傾向選擇排名靠前的公司合作?；诖?，訂單較多的電池公司產(chǎn)量有限情況下，相比周期長(zhǎng)的投擴(kuò)產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)會(huì)主動(dòng)選擇部分中小公司代工以降低成本。

今年第二季度，便有整車廠、電池廠向高工鋰電爆料，除了乘用車公司，各大主流客車公司和專用車公司更傾向選擇技術(shù)水平、綜合實(shí)力更優(yōu)質(zhì)的大中型動(dòng)力鋰離子電池公司作為穩(wěn)定供應(yīng)商。

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背后原因重要有：一是國(guó)家對(duì)新能源汽車整車和動(dòng)力鋰離子電池在安全性、穩(wěn)定性尤其是能量密度均提出更高要求；二是迫于質(zhì)保八年十萬(wàn)公里的售后要求，整車公司會(huì)考量動(dòng)力鋰離子電池公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和存活周期。

中小電池公司在動(dòng)力市場(chǎng)極有可能進(jìn)入“尷尬期”：大廠不愛(ài)，小廠“嫌棄”。

從近三個(gè)季度發(fā)展來(lái)看，中小電池公司的確面對(duì)不小經(jīng)營(yíng)甚至生存壓力。有業(yè)內(nèi)人士稱，部分中小電池公司已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)低端鋰電市場(chǎng)廝殺，或者淪為部分排名靠前公司的代廠。

具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力鋰離子電池體系對(duì)代工選擇有較大影響。比如圓柱電池公司選擇代工會(huì)相較方形、軟包公司要多。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原因重要有兩點(diǎn)：一是國(guó)內(nèi)圓柱動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線較為成熟、穩(wěn)定，從設(shè)備角度來(lái)看，同行相差無(wú)幾；二方形、軟包技術(shù)壁壘稍高于圓柱，同時(shí)國(guó)內(nèi)方形、軟包電池公司技術(shù)水平參差不齊。

而動(dòng)力鋰離子電池公司代工背后，也正是行業(yè)淘汰賽升級(jí)下的一種過(guò)渡現(xiàn)象。大部分中小公司會(huì)退出動(dòng)力市場(chǎng)，或保留部分產(chǎn)線做代工以賺取微薄加工費(fèi)。