在霧霾當(dāng)?shù)?，煤、油價(jià)格日趨走高，汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，電作為可重復(fù)使用的低價(jià)無(wú)污染能源，應(yīng)用正日益廣泛，新能源電池行業(yè)快速發(fā)展。以新能源汽車為例，目前我國(guó)是世界電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，也是世界電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的重要參與與制訂國(guó)家。2017年，政府先后出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《乘用車公司平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等30多項(xiàng)節(jié)能與新能源汽車扶持政策。

可以說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，給動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。事實(shí)上，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈一直都是從零部件到整車，再到經(jīng)銷商，層層傳遞且緊密銜接。在新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)的動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)快速發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，動(dòng)力鋰離子電池公司也迎來(lái)了邁向智能制造的熱潮。

市場(chǎng)高速發(fā)展呼喚MES系統(tǒng)

深圳市天圳自動(dòng)化技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)、管控一體化系統(tǒng)、生產(chǎn)制造信息化系統(tǒng)與柔性自動(dòng)化非標(biāo)產(chǎn)線建設(shè)的綜合型自動(dòng)化公司，為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司，深圳市高新技術(shù)公司。在天圳自動(dòng)化總經(jīng)理?xiàng)羁】磥?lái)，動(dòng)力鋰離子電池公司質(zhì)量要求高，產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程要完整質(zhì)量追溯鏈。雖然目前部分動(dòng)力鋰離子電池公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，但實(shí)際生產(chǎn)管理復(fù)雜，涉及的設(shè)備種類繁多，工藝水平和管控水平將直接影響產(chǎn)品品質(zhì)。特別是隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)量擴(kuò)增過(guò)快，國(guó)家出于對(duì)產(chǎn)業(yè)、環(huán)保的綜合考慮，對(duì)成品電池的生產(chǎn)工藝水平提出了越來(lái)越高的要求：降低制造成本，細(xì)化產(chǎn)品精度，提升產(chǎn)品品質(zhì)等等。

然而這對(duì)動(dòng)力鋰離子電池公司而言，卻絕非易事。傳統(tǒng)的動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中，存在一些問(wèn)題制約著產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)管理的進(jìn)一步提高。以天圳進(jìn)行的某知名鋰離子電池公司信息化建設(shè)為例，就存在著計(jì)劃排產(chǎn)方面，缺乏系統(tǒng)化的排產(chǎn)工具；在電芯生產(chǎn)、PACK生產(chǎn)等生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)上缺乏工藝數(shù)據(jù)數(shù)字化、智能化；在生產(chǎn)設(shè)備方面，設(shè)備加工參數(shù)、檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)難以便捷采集、數(shù)據(jù)追溯、系統(tǒng)分析等等諸多問(wèn)題。

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楊俊介紹由于受到TS16949以及國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，動(dòng)力鋰離子電池公司要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的工藝計(jì)劃、生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量參數(shù)、庫(kù)存信息、出貨等過(guò)程進(jìn)行全流程管控。因此，執(zhí)行MES成為公司信息化道路上不可或缺的一部分。而這其中，如何達(dá)到以MES為綱，在技術(shù)上保證其與ERP及底層控制系統(tǒng)之間的無(wú)縫集成，真正實(shí)現(xiàn)MES的中間橋梁用途，實(shí)現(xiàn)車間透明化管理是MES執(zhí)行中面對(duì)的重要挑戰(zhàn)。

牽手研華尋找MES執(zhí)行最優(yōu)解

在對(duì)客戶生產(chǎn)流程、數(shù)據(jù)流程進(jìn)行梳理后，天圳認(rèn)為客戶生產(chǎn)核心的數(shù)據(jù)關(guān)注點(diǎn)重要包括：過(guò)程參數(shù)記錄；設(shè)備采集參數(shù)記錄；各生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)工單執(zhí)行情況比如工藝信息、BOM信息、上料記錄、品質(zhì)結(jié)果確認(rèn)以及對(duì)電芯-模組-PACK組裝等進(jìn)行全生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)線邊庫(kù)存、物料查詢、派發(fā)、退返、預(yù)警等功能。有關(guān)電池制造的關(guān)鍵材料，比如漿料，銅箔，鋁箔等還需進(jìn)行全面追溯，達(dá)到對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的透明化。

“這要底層自動(dòng)化廠商的全線產(chǎn)品支持，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備與數(shù)據(jù)的貫通?！睏羁〗榻B天圳首先想到的就是研華科技，在經(jīng)過(guò)和研華的詳細(xì)討論后，天圳認(rèn)為客戶不僅要建立一套PACK4.0智能調(diào)度控制系統(tǒng)，滿足對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品類型及各工序設(shè)備機(jī)臺(tái)進(jìn)行智能調(diào)度，還需對(duì)整個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智能監(jiān)控以及異常情況預(yù)警的通知?？紤]到客戶的網(wǎng)絡(luò)通訊的設(shè)備數(shù)量多、數(shù)據(jù)量大以及操控的實(shí)時(shí)響應(yīng)的需求，天圳決定在全網(wǎng)配置時(shí)采用千兆網(wǎng)絡(luò)傳輸方法，在車間配置了5套數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)（包括一臺(tái)研華小型工控機(jī)UNO-2473G-J3AE和一臺(tái)上架式4光24電全千兆寬溫交換機(jī)EKI-7428G），將所有通訊的控制設(shè)備分為5個(gè)網(wǎng)段，分別連接現(xiàn)場(chǎng)的控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速組網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集、協(xié)議轉(zhuǎn)換、遠(yuǎn)程控制等功能，同時(shí)與中控室的數(shù)據(jù)采集服務(wù)器實(shí)現(xiàn)無(wú)縫通訊對(duì)接。

在中控室的數(shù)據(jù)采集服務(wù)器上，內(nèi)裝研華WebAccess組態(tài)軟件（含數(shù)據(jù)庫(kù)軟件），作為車間的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺(tái)。WebAccess軟件不僅具有強(qiáng)大的功能，開(kāi)放性，同時(shí)具備強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)支持能力并且目前支持超過(guò)450種PLC連接與驅(qū)動(dòng)?？捎糜谕蠈訑?shù)據(jù)整合，并同時(shí)具備豐富便捷的繪圖功能，大大縮短了程序員開(kāi)發(fā)周期。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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在分選區(qū)、點(diǎn)焊包膜區(qū)、鎖模區(qū)天圳分別配置了一臺(tái)65"液晶屏，直接連接到現(xiàn)場(chǎng)的UNO數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)作為現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)看板，顯示生產(chǎn)與設(shè)備的相關(guān)信息。

在生產(chǎn)物流上，天圳通過(guò)AGV調(diào)度中心連接到中控室核心交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)與總控調(diào)度系統(tǒng)的快速穩(wěn)定通訊。總控調(diào)度中心采集到各工藝設(shè)備上料請(qǐng)求指令后，通知AGV調(diào)度中心調(diào)配相應(yīng)的AGV小車上料。

有的放矢打開(kāi)智能化生產(chǎn)新局面

在經(jīng)過(guò)5個(gè)月有條不紊的項(xiàng)目執(zhí)行后，如今客戶的MES系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各功能模塊都已經(jīng)按照預(yù)期目標(biāo)發(fā)揮著用途。談到MES上線為客戶帶來(lái)的直觀收益，楊俊認(rèn)為重要包括減員、提質(zhì)、促管、增效四大方面。

“最直觀的改變體現(xiàn)在解放勞動(dòng)力上。”楊俊介紹通過(guò)MES的應(yīng)用使客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息化、自動(dòng)化能力大大提升，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的信息流能得到及時(shí)、快速的傳遞，根據(jù)上線后的數(shù)據(jù)比較，MES的應(yīng)用使產(chǎn)線減員達(dá)到30%以上。

在提升生產(chǎn)質(zhì)量上，楊俊表示通過(guò)WebAccess平臺(tái)，管理人員在中控室即可集中管控調(diào)度，實(shí)現(xiàn)工序級(jí)的準(zhǔn)時(shí)配送，提高倉(cāng)庫(kù)與車間的協(xié)同能力，并且每道工序都包含質(zhì)量檢測(cè)，加強(qiáng)質(zhì)量管控，提高質(zhì)量水平。

在管理層面，借助生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)看板，對(duì)生產(chǎn)情況及時(shí)公布，使公司生產(chǎn)過(guò)程更加清晰，以生產(chǎn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)形成生產(chǎn)報(bào)表也為管理層分析決策供應(yīng)了支持。

最后，楊俊表示通過(guò)高級(jí)自動(dòng)排產(chǎn)使客戶訂單響應(yīng)速度、生產(chǎn)過(guò)程、產(chǎn)品交付速度也大幅度提高，降低了生產(chǎn)成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，有關(guān)本次MES順利執(zhí)行，楊俊也特別提出了平臺(tái)建設(shè)的重要性。他表示天圳一直以來(lái)專注于以MES為綱的縱向生產(chǎn)制造、控制執(zhí)行、設(shè)備檢測(cè)以及底層傳感，因此要類似研華這樣的合作伙伴一起打造生態(tài)，將自己的服務(wù)能力平臺(tái)化，形成自己的核心價(jià)值。一方面，他介紹研華可以為天圳供應(yīng)全方位的工控產(chǎn)品，去幫助客戶實(shí)現(xiàn)信息化的最后落地；另一方面，通過(guò)生態(tài)圈，天圳也能更加有效的發(fā)現(xiàn)客戶、為客戶服務(wù)。在楊俊看來(lái)，智能制造作為《我國(guó)制造2025》的主攻方向，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，公司要一步一個(gè)腳印務(wù)實(shí)推進(jìn)，而MES作為實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的樞紐，是公司實(shí)現(xiàn)智能制造的必然選擇?！疤燠谝恢睂⒀邪l(fā)與形成自有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)為引擎，通過(guò)多年實(shí)踐相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累，形成了基于行業(yè)應(yīng)用的理解，在MES項(xiàng)目的快速執(zhí)行與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)上具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！蔽磥?lái)，楊俊表示將與研華等合作伙伴共同踐行智能制造，將我國(guó)智能制造推向更高的階段。