鉅大LARGE | 點擊量：823次 | 2021年11月10日
動力鋰電池巨頭沃特瑪陷資金危局
六月二十八日，持續(xù)幾年躋身動力鋰離子電池行業(yè)前三的深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知，稱公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業(yè)發(fā)展影響，決定自七月一日起，全體職工放假6個月，放假期間工資按規(guī)定支付、五險一金按規(guī)定購買。
事實上，自今年以來，沃特瑪?shù)母黜椮攧?wù)指標就已持續(xù)暴跌，陷入資金困局。有報道稱，沃特瑪一度無法按時發(fā)放員工工資，今年三月供應(yīng)商曾堵門。而受沃特瑪影響，其母公司陜西堅瑞沃能股份有限公司的業(yè)績也持續(xù)下跌，今年四月堅瑞沃能整體已達221億元。
目前動力鋰離子電池行業(yè)正處于大洗牌階段。業(yè)內(nèi)認為，這家一度與比亞迪、寧德時代比肩的動力鋰離子電池巨頭如今面對即將崩塌的局面，與其錯判市場環(huán)境、擴張激進的戰(zhàn)略不無關(guān)系。
沃特瑪稱全員放假僅涉深圳總部
在沃特瑪?shù)姆偶偻ǜ姘l(fā)出后，一位不愿具名的沃特瑪員工向新京報記者證實了該消息。不過該員工說，“目前僅是深圳總部公布了停工通知，說是行政人員先停工，其余城市暫時沒聽到動靜。”
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六月二十九日晚，沃特瑪母公司堅瑞沃能公布通告證實，有關(guān)沃特瑪放假的內(nèi)部文件屬實，但放假所涉及的僅限于沃特瑪深圳地區(qū)的員工，沃特瑪其他地區(qū)的子公司、廠不在此列。放假涉及的員工人數(shù)約500人，包含了廠富余人員，重要為后勤行政類及部分一線員工。放假期間，仍有少量一線員工留守，以便完成現(xiàn)有訂單的生產(chǎn)。
然而，上述沃特瑪員工告訴新京報記者，所謂放假，不過是其停工減產(chǎn)、變相的說辭。“公司不斷有人陸續(xù)離職，不少人都在考慮換工作，部分廠已經(jīng)不開工了?！痹搯T工透露。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年，沃特瑪凈利潤達到2.76億元，實現(xiàn)123倍上升。此后在2016、2017年度動力鋰離子電池市場中，沃特瑪增速迅猛，位列全國第三，僅次于寧德時代、比亞迪。然而，隨著今年年初財務(wù)危機曝光，沃特瑪幾乎一度處于停滯狀態(tài)。據(jù)新京報記者了解，截至今年三月底，沃特瑪開工率約為20%，部分生產(chǎn)型子公司暫停了生產(chǎn)。
因被監(jiān)管部門下令整改
新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，今年五月十九日，多位自稱沃特瑪員工的網(wǎng)友在深圳政府領(lǐng)導(dǎo)留言板上發(fā)帖，稱沃特瑪拖欠員工三月、四月工資，希望尋求幫助追回工資。
對此，深圳市政府回復(fù)意見稱：針對沃特瑪電池公司拖欠員工2018年三月份工資的行為，深圳市坪山區(qū)人力資源局于四月二十三日下發(fā)了整改指令書，
由于該公司未在限期內(nèi)完成整改，該局已依法進行處罰。針對公司拖欠員工四月份工資的行為，該局于五月二十三日再次下發(fā)了整改指令書。目前，公司已承諾于近期發(fā)放部分員工三月份工資，并通過資產(chǎn)變賣方式積極籌集資金以解決員工工資問題。下一步，人力資源部門將繼續(xù)跟蹤，切實維護員工合法權(quán)益。
不過，在官方對沃特瑪做出責(zé)令整改后，截至發(fā)稿，仍有不少員工在網(wǎng)上投訴欠薪未得到解決。
據(jù)了解，今年三月底，在深圳市坪山新區(qū)的沃特瑪總部大門前，還曾有供應(yīng)商拉橫幅向沃特瑪資金，稱其“虛開商業(yè)承兌匯票欺騙供應(yīng)商，到期無法承兌”。
彼時，沃特瑪副總裁、堅瑞沃能總經(jīng)理秘書鐘孟光稱公司面對的僅是短時間現(xiàn)金流緊張?！耙淹ㄟ^與供應(yīng)商協(xié)商以貨抵債、擴大儲能電池生產(chǎn)、與金融機構(gòu)談判、引入戰(zhàn)略投資者等方式展開自救，緩解現(xiàn)有問題。”他表示。
危機影響母公司堅瑞沃能業(yè)績
資料顯示，沃特瑪于2002年在深圳成立，是國內(nèi)最早研發(fā)新能源汽車動力鋰離子電池，并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的公司之一。
得益于新能源汽車市場的高速上升，近年來沃特瑪?shù)臓I收處穩(wěn)步上升狀態(tài)。2016年，A股上市公司堅瑞沃能以52億元全資收購沃特瑪后，堅瑞沃能的業(yè)績曾一度飆升，沃特瑪?shù)纳韮r也從當(dāng)時9億多元的凈資產(chǎn)金額暴增6倍。數(shù)據(jù)顯示，2016年堅瑞沃能營收達38.2億元，同比上升557.03%；凈利潤為4.25億元，同比上升1102.98%。
然而，好景不長，沃特瑪?shù)奈C發(fā)酵直接影響了母公司業(yè)績。自2018年以來，堅瑞沃能各項財務(wù)指標持續(xù)暴跌。財報顯示，今年第一季度，堅瑞沃能營收為11.17億元，同比下降59.88%；扣非凈利潤下降272.12%，處于緊張狀態(tài)。
今年四月一日，堅瑞沃能公布通告稱，公司整體達221億元，逾期為19.98億元，公司控股股東及實控人的公司股份面對平倉風(fēng)險，公司董事、沃特瑪董事長李瑤所持股份已被司法凍結(jié)。
截至五月十一日，堅瑞沃能逾期達35.32億元，其中應(yīng)付票據(jù)23.25億元，銀行借款7.9億元。目前，堅瑞沃能旗下子公司新增25個銀行賬戶已被凍結(jié)，凍結(jié)金額為61.77萬元。
六月二十日晚間，堅瑞沃能再次公布通告，稱因危機，原擬出資1億元-5億元與新華絲路基金共同發(fā)起設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)投資基金的計劃終止。
此前，堅瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長李瑤接受媒體采訪時曾表示，公司緊張問題重要是因為對市場研判不足、沒有做好資本市場規(guī)劃，且產(chǎn)量鋪張擴張過快，購進和升級了太多設(shè)備導(dǎo)致。沃特瑪接下來會減少產(chǎn)量，采取以銷定產(chǎn)的策略。
動力鋰離子電池排位混戰(zhàn)持續(xù)升級
近幾年來，伴隨我國新能源汽車市場進入爆發(fā)式上升階段，動力鋰離子電池行業(yè)隨之進入高速上升期，國內(nèi)逐漸衍化形成寧德時代、比亞迪和沃特瑪?shù)葞状髣恿︿囯x子電池龍頭公司。然而，今年第一季度高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年在動力鋰離子電池行業(yè)還排名第三的沃特瑪卻深陷危機，掉出榜單前十。這也給行業(yè)敲響了警鐘。
據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新分析，隨著國家對高能量密度電池的政策傾斜，三元電池的比例正在迅速上升，不耐低溫、能量密度相對小的磷酸鐵鋰材料的市場占比不斷下降。因此，主攻磷酸鐵鋰離子電池的沃特瑪逐步在市場遇冷。
全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹也表示，在工信部公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第6批）中，乘用車搭載的電池密度高于120Wh/kg的占到97%，高于140-150Wh/kg的三元電池也達到70%。而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域2017年的生產(chǎn)公司數(shù)量比2016年減少了一半。
今年年初時，堅瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長李瑤對外透露稱，沃特瑪也有在2018年開辟三元鋰離子電池業(yè)務(wù)的打算，計劃在今年上半年建設(shè)首條三元電池生產(chǎn)線，同時在年內(nèi)完成方形電池電芯及PACK生產(chǎn)線設(shè)計方法。
國金證券最新的一份研究報告指出，“有關(guān)沃特瑪來說，宣布在三元及儲能領(lǐng)域的相關(guān)戰(zhàn)略布局也許是現(xiàn)階段唯一的破解之道。未來，公司在三元技術(shù)方面的進展速度以及產(chǎn)品性質(zhì)的提升速度、下游銷售渠道的穩(wěn)定性都將影響到公司的回款能力。”
一位鋰電行業(yè)資深人士向新京報記者表示，動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于大洗牌階段，競爭將愈加激烈。在未來的競爭中，動力鋰離子電池公司還將面對產(chǎn)量過剩、技術(shù)落后、融資能力等一系列問題要解決。
本版采寫/新京報記者蔡妍霏
