近日，由珈偉股份子公司珈偉龍能固態(tài)儲(chǔ)能科技如皋有限公司(以下簡稱"珈偉龍能")生產(chǎn)的08116337-CO-36Ah類固態(tài)軟包三元材料動(dòng)力鋰離子蓄電池通過國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心強(qiáng)制性檢驗(yàn)。

2018年3月，珈偉龍能將36Ah類固態(tài)鋰離子蓄電池、電池模組樣品送至國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶)，經(jīng)電性能、壽命、環(huán)境可靠性、安全性和電池?zé)犭娀瘜W(xué)性能耦合等測試，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目均符合國家《GB/T31484-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、《GB/T31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》及《GB-T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池性能要求及試驗(yàn)方法》的要求，并獲得由國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心承認(rèn)通過的強(qiáng)制性檢驗(yàn)報(bào)告。

珈偉龍能類固態(tài)快充鋰電池于今年4月投產(chǎn)，總經(jīng)理黃碧英介紹，該電池采用了納米技術(shù)，儲(chǔ)能很強(qiáng)大，在快速充電、安全性、壽命時(shí)間等方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢，完成一次充電僅需5分40秒，能實(shí)現(xiàn)2萬次的充放電循環(huán)壽命最長可以做到100年。

全固態(tài)電池在成本、密度和熱穩(wěn)定性方面都較目前的鋰離子電池有巨大優(yōu)勢，未來將主要應(yīng)用于超安全、長續(xù)航的電動(dòng)汽車。近年來，越來越多國內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的重心集中到全固態(tài)鋰電池上。

豐田已經(jīng)計(jì)劃于2020年正式用固態(tài)電池取代液態(tài)電池，屆時(shí)將引發(fā)全球汽車行業(yè)的革命?，F(xiàn)代汽車不僅去年就開始通過南陽電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)固態(tài)電池，近日還與三星、戴森投資了IonicMaterials公司。此外，寶馬、蘋果、博洛雷、松下、博世等公司已紛紛在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行了積極布局。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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縱觀國內(nèi)，各大電池企業(yè)巨頭也紛紛投身固態(tài)電池新藍(lán)海。比亞迪在2017年8月就申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及一種全固態(tài)鋰離子電池的發(fā)明專利；萬向參投的SolidPower于2018年2月確認(rèn)與寶馬合作，雙方將共同研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù)，將在寶馬xEV系列車型上應(yīng)用；國軒高科也表示在美國、日本分別開發(fā)下一代半固態(tài)電池技術(shù)，目前已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。

類固態(tài)作為固態(tài)電池的重要過渡階段，此次珈偉取得國內(nèi)首例強(qiáng)檢報(bào)告是我國固態(tài)電池取得里重要成果，有利于占據(jù)市場優(yōu)勢后續(xù)。