據(jù)外媒報(bào)道，早在2016年，澳大利亞迪肯大學(xué)(DeakinUniversity)就建立了一個(gè)電池研發(fā)中心BatTRI-Hub，專(zhuān)門(mén)致力于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步。近日，該中心宣布打造了一款具備有趣特性的鋰金屬電池原型。

該款1Ah扁平軟包電池芯采用了鋰金屬陽(yáng)極，與現(xiàn)有的電池芯相比，能夠多存儲(chǔ)50%的能量。此外，該電池芯還采用了離子液體電解質(zhì)，一種在室溫下以液體形式存在的鹽，比目前的主流技術(shù)優(yōu)越幾個(gè)級(jí)別。

該研究中心的主任PatrickHowlett教授表示：“離子液體不易揮發(fā)，也不容易著火，與目前特斯拉和三星等公司鋰離子電池中的電解質(zhì)不同，此類(lèi)液體也不會(huì)爆炸?！辈粌H如此，當(dāng)電池被加熱時(shí)，表現(xiàn)還會(huì)更好，因而無(wú)需昂貴且笨重的冷卻系統(tǒng)來(lái)防止電池過(guò)熱。

從理論上講，可能由此出現(xiàn)一種更喜歡以高速率充放電的電池，與目前的鋰離子電池完全相反。喜歡被加熱的電池可能不適用于手持設(shè)備或者筆記本電腦等，但是卻非常適用于電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槿绾紊崾请妱?dòng)汽車(chē)的重要問(wèn)題之一。要注意的是，此種電池在高溫下的性能最好。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人RobertKerr博士表示：“在電池行業(yè)內(nèi)，在鋰金屬電池中采用鋰金屬電極并不常見(jiàn)，所以人們有關(guān)實(shí)際生產(chǎn)此類(lèi)電池的最佳方法也知之甚少。不過(guò)，我們團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的潛心研究，已經(jīng)研發(fā)出了該款1.7Ah的電池芯，而且該款電池芯即將進(jìn)入量產(chǎn)，有關(guān)電池領(lǐng)域而言是一項(xiàng)重要的里程碑?！?/p>

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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