鉅大LARGE | 點擊量：1543次 | 2021年10月15日
瑞浦能源成為動力鋰電池“新勢力”領頭羊背后
圍繞國內動力鋰離子電池裝機座次的爭奪，激戰(zhàn)正酣。與CATL、BYD頭兩名穩(wěn)固的座次不同，后續(xù)的裝機量排名每月都在發(fā)生變化，且不乏“黑馬”公司的出現。
“黑馬”公司出現的背后，一方面，是近兩年來，雖然動力鋰離子電池公司的市場集中度不斷趨高，但是整體市場格局尚未穩(wěn)定；另一方面，裹挾巨額資本或依托財團背景，新的動力鋰離子電池公司加速奔襲進場。
據高工鋰電不完全統計，包括青山集團、中化國際、四川能投、寶能集團、長城、紅杉等財團入局動力鋰離子電池領域，成立了包括瑞浦能源、駿盛新能源、華鼎國聯、鴻鵬新能源、蜂巢能源、安徽利維能等多家動力鋰離子電池“新勢力”。
其中，瑞浦能源的崛起最為快速。在所有動力鋰離子電池“新勢力”中，瑞浦能源是最先實現裝機量配套的公司，也是截止2019年十一月，在裝機量排名中晉升最快排名最靠前的公司。
高工產業(yè)研究院（GGII）統計數據顯示，2019年十一月我國新能源汽車生產約10.8萬輛，同比下降44%；動力鋰離子電池裝機量約6.29GWh，同比下降29%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其中，瑞浦能源以64006.8KWh裝機量，躍升行業(yè)排名第14位，方形裝機量排名第9位，實現高位逆勢奔襲。
具體來看，瑞浦能源十一月在客車的裝機電量達57931.2kWh，裝機車輛達182臺，配套公司包括浙江中車、廈門金龍等。在乘用車的裝機電量達6075.6KWh，裝機車輛達122臺，配套公司以云度新能源為主。
當前，國內動力鋰離子電池市場競爭格局與補貼政策密切相關，在補貼大幅退坡的壓力下，主機廠選擇電池供應商會從產品性能、產品價格、產量規(guī)模、商業(yè)條款和生存能力等方面進行綜合考量。
瑞浦能源能夠在激烈的市場競爭中逆勢向前，與其在產品、技術、產量、市場等方面的多元化布局息息相關，展示了的攻勢。
產品方面，瑞浦能源產品以VDA標準尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰。其中，VDA系列7914897的155Ah三元電池是瑞浦能源的拳頭產品，在國內主流車上得到廣泛應用。
同時，355模組、280Ah磷酸鐵鋰電芯及標準箱系統為公司今年的爆款產品，合作配套客戶包括浙江中車、申龍、廈門金龍、宜春客車、徐工汽車等知名商用車整車公司。
瑞浦能源相關負責人表示，2020年第一季度，公司會推出三元體系具有1.6C快充功能的153Ah產品，以及電芯能量密度達245Wh/kg的175Ah產品，250Wh/kg的223Ah產品也會在2020年二月量產。磷酸鐵鋰體系的135Ah也將在明年第一季度進行同步推廣。
可以預見的是，圍繞三元與磷酸鐵鋰技術體系的新產品矩陣，將為瑞浦能源開啟更加廣闊的市場空間。
技術方面，瑞浦能源在系統設計階段，構建了“五水平四維度”的安全矩陣圖，從材料、電池、模組、電池包、系統層級建立電特性、結構特性、熱力學及電化學特性，可控性的安全設計原則及規(guī)范，有效指導產品設計及開發(fā)。
公司自主創(chuàng)新的電極片多極耳一次模切技術（SCL設計技術），在體積利用率和自放電性能方面表現優(yōu)異，SCL設計有效提升了產品的比能量及安全性，通過引入界面固態(tài)化技術及低發(fā)熱量低阻抗技術，有效提升了產品的一致性及循環(huán)壽命。
瑞浦能源相關負責人透露，該技術尤其適用于VDA和MEB電池體系，現已獲得專利授權。而VDA系列和MEB系列的高比能量三元體系電池和磷酸鐵鋰體系電池，都是瑞浦能源的主流技術路線、核心產品。
產量方面，瑞浦能源設有溫州生產和上海研發(fā)中心兩個基地。其中溫州制造基地總占地381畝，一期3GWh產線已于2018年建成投產，2020年一月將擴充至6GWh；計劃于2020年啟動二期15GWh產線建設，項目總投資預計達到50億元。
市場方面，在動力領域，瑞浦能源以商用車作為扎根市場的重要突破口，同時在乘用車市場并舉發(fā)力。在儲能領域，瑞浦能源瞄準海外發(fā)電側調頻儲能市場，裝機量節(jié)節(jié)攀升。
短短兩年時間，瑞浦能源開發(fā)的產品已得到東風、廈門金龍、中車、徐工等各個領域主流整車公司的認可，并實現了規(guī)模化裝機量配套應用。
儲能成績同樣優(yōu)異。瑞浦能源已裝機的調頻儲能和戶用儲能已經達到50MWh，2019年公司在儲能電池領域的裝機量將達到100MWh以上。
整體來看，依托產品、技術、產量優(yōu)勢，迅速打造高性價比電池產品，在市場策略上以商用車、儲能為“側翼戰(zhàn)”突破口，以實際配套裝機量為佐證，瑞浦能源已然成為動力鋰離子電池行業(yè)中一匹奔速強勁的“黑馬”。
當前，政策補貼紅利期正在快速收窄，動力鋰離子電池行業(yè)進入結構調整期，電池公司想要“適者生存”甚至“逆勢而上”，要在技術體系、產品性能、智能制造、資源整合和營銷模式等方面筑起護城高墻，以應對市場的急劇變化。
瑞浦能源也將以技術破發(fā)、產品優(yōu)勢、資源洼地為核心利器，加速向動力鋰離子電池一線陣營昂首邁進。
