鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：655次 | 2021年10月18日
特斯拉新玩法：用太陽(yáng)能電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，Cybertruck或率先嘗鮮
在電動(dòng)汽車(chē)上用太陽(yáng)能輔助收集能量還沒(méi)有成為一個(gè)熱點(diǎn)，但特斯拉即將改變這一點(diǎn)——從Cybertruck電動(dòng)皮卡開(kāi)始。
事實(shí)上，太陽(yáng)能用于電動(dòng)汽車(chē)并不是沒(méi)有先例，最新款普銳斯Prime上的車(chē)頂就用了太陽(yáng)能板。但一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是，它們很難收集到足夠的電力。
例如，普銳斯Prime車(chē)頂上的太陽(yáng)能電池可以在白天新增大約2英里的行駛里程。當(dāng)然，這在很大程度上取決于你在世界上的什么地方以及你把車(chē)停在哪里。
然而，太陽(yáng)能技術(shù)眼下已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，而且越來(lái)越有實(shí)際意義。
甚至還有像SonoMotors和Lightyear這類(lèi)初創(chuàng)公司，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)通過(guò)太陽(yáng)能供電的電動(dòng)汽車(chē)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
特斯拉CEO埃隆馬斯克多年來(lái)一直在研究這個(gè)想法。2017年，他敦促特斯拉的工程師考慮在Model3上集成太陽(yáng)能電池，但他們得出的結(jié)論是，當(dāng)時(shí)不值得這么做。
兩年后，情況發(fā)生了變化在推出Cybertruck后，馬斯克表示，特斯拉的新型電動(dòng)皮卡將采用太陽(yáng)能車(chē)頂，一輛車(chē)每天將新增15英里的行駛里程。這是馬斯克首次證實(shí)特斯拉汽車(chē)將安裝太陽(yáng)能儲(chǔ)電系統(tǒng)。
特斯拉還沒(méi)有公布Cybertruck的配置，但這家汽車(chē)制造商的目標(biāo)是在2021年底推出Cybertruck，屆時(shí)會(huì)有更多有關(guān)皮卡配置的細(xì)節(jié)。
這或許是特斯拉再度改寫(xiě)行業(yè)游戲規(guī)則的節(jié)點(diǎn)，就像當(dāng)年它證明電動(dòng)汽車(chē)是可行的那樣。
在特斯拉收購(gòu)Solarcity太陽(yáng)能公司后，前者顯然已經(jīng)吸收了不少這家公司的太陽(yáng)能板技術(shù)。特斯拉可以利用它在太陽(yáng)能屋頂方面的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，將其引入汽車(chē)產(chǎn)品。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
