日前，中華人民共和國(guó)財(cái)政部官網(wǎng)公布了《財(cái)政部對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7153號(hào)建議的答復(fù)》（以下簡(jiǎn)稱《答復(fù)》），回應(yīng)全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在2019年全國(guó)兩會(huì)提出的有關(guān)政策創(chuàng)新打破束縛，促進(jìn)我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

陳虹認(rèn)為，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向，是全球汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。目前，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)處于示范推廣期，產(chǎn)品成本和加氫費(fèi)用仍然較高。

為此，他建議加大燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)支持力度。2019年后，在燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)購(gòu)置方面，建議允許地方補(bǔ)貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持，2021年后繼續(xù)予以補(bǔ)貼；此外，對(duì)加氫站建設(shè)和加氫費(fèi)用予以補(bǔ)貼支持；對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)公司予以稅收優(yōu)惠的問(wèn)題，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)公司購(gòu)置燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)；支持燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)科研工作。

針對(duì)陳虹提出的建議，財(cái)政部一一答復(fù)。

有關(guān)2019年后購(gòu)置補(bǔ)貼允許地方配套、2021年后繼續(xù)予以補(bǔ)貼的問(wèn)題

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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考慮到燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實(shí)際情況，在多次政策調(diào)整中均保持補(bǔ)貼力度不變，目前在普遍要求取消地方購(gòu)置補(bǔ)貼的情況下，允許地方繼續(xù)對(duì)氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)予以補(bǔ)貼。

但是，長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策也使得部分公司患上“政策依賴癥”，難以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展、長(zhǎng)期大力度支持下仍發(fā)展緩慢的情況未根本改變。因此，在政策設(shè)計(jì)上，財(cái)政部認(rèn)為一方面應(yīng)當(dāng)按照既定政策完成補(bǔ)貼退出；另一方面加強(qiáng)新能源汽車(chē)免限行、免搖號(hào)、通行權(quán)便利等非財(cái)稅政策引導(dǎo)。同時(shí)，鼓勵(lì)地方出臺(tái)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用政策，讓消費(fèi)者“用腳投票”，切實(shí)促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣。

有關(guān)對(duì)加氫站建設(shè)和加氫費(fèi)用予以補(bǔ)貼支持問(wèn)題

我國(guó)高度重視氫能基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年政府工作報(bào)告明確提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。2019年，中央財(cái)政根據(jù)工信部審核結(jié)果，下達(dá)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金19.2億元，地方可統(tǒng)籌用于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

有關(guān)稅收優(yōu)惠的問(wèn)題

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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（一）公司所得稅方面。為鼓勵(lì)支持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，如對(duì)經(jīng)認(rèn)定的高新技術(shù)公司減按15%的稅率征收公司所得稅，對(duì)公司符合條件的研發(fā)費(fèi)用在稅前據(jù)實(shí)扣除基礎(chǔ)上允計(jì)加計(jì)扣除75%，公司新購(gòu)入500萬(wàn)元以下設(shè)備器具允許在當(dāng)年一次性稅前扣除等。

此外，2019年一月新出臺(tái)的小微公司普惠性減稅措施中，大幅放寬可享受公司所得稅優(yōu)惠的小型微利公司標(biāo)準(zhǔn)并加大了優(yōu)惠力度。

（二）增值稅方面。2015年，財(cái)稅部門(mén)印發(fā)了《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》，明確納稅人銷(xiāo)售自產(chǎn)的資源綜合利用產(chǎn)品和供應(yīng)資源綜合利用勞務(wù)，符合政策條件的，可按規(guī)定享受增值稅即征即退政策，其中，公司利用廢舊電池及拆解物生產(chǎn)銷(xiāo)售金屬等,可按規(guī)定享受增值稅即征即退30%的稅收優(yōu)惠。

（三）消費(fèi)稅方面。我國(guó)對(duì)無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料動(dòng)力鋰電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅，已經(jīng)體現(xiàn)出對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池的稅收優(yōu)惠。從事報(bào)廢電池再生循環(huán)利用的公司，可按規(guī)定享受上述稅收優(yōu)惠政策。

（四）車(chē)輛購(gòu)置稅方面。為促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年九月一日起至2017年十二月三十一日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，并通過(guò)公布免稅車(chē)型目錄執(zhí)行管理。政策到期后，2017年十二月，財(cái)政部會(huì)同稅務(wù)總局、工業(yè)信息化部印發(fā)了《有關(guān)免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通告》（2017年第172號(hào)通告），明確自2018年一月一日至2020年十二月三十一日，對(duì)符合條件的純電動(dòng)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料動(dòng)力鋰電池三類新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，并對(duì)列入免稅車(chē)型目錄的認(rèn)定條件和程序等作了規(guī)定。

有關(guān)支持燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)科研工作問(wèn)題

目前，中央財(cái)政重要通過(guò)以下途徑對(duì)科研工作予以支持。

一是配合科技部等通過(guò)中央財(cái)政科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等）對(duì)符合條件的科研活動(dòng)進(jìn)行支持，符合條件的科研院所、公司等可按程序申報(bào)相關(guān)項(xiàng)目并開(kāi)展研發(fā)工作。

二是通過(guò)基本運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)、中央級(jí)科學(xué)事業(yè)單位修繕購(gòu)置專項(xiàng)資金、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)等，加大對(duì)相關(guān)領(lǐng)域中央級(jí)科研院所、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室穩(wěn)定支持力度，支持其改善科研基礎(chǔ)條件、自主開(kāi)展研究等，相關(guān)單位可根據(jù)工作實(shí)際，開(kāi)展上述領(lǐng)域相關(guān)科研工作。

三是會(huì)同科技部執(zhí)行國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金，綜合運(yùn)用設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資子基金等方式，吸引社會(huì)資金、金融資本進(jìn)入創(chuàng)新領(lǐng)域，支持相關(guān)領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

四是為改善地方科研基礎(chǔ)條件，提升區(qū)域科技創(chuàng)新能力，2016年中央財(cái)政調(diào)整設(shè)立了“中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展專項(xiàng)資金”，該項(xiàng)資金采取因素法分配，重要因素包括區(qū)域科研活動(dòng)量、科技條件水平、科技資源開(kāi)放共享水平、區(qū)域技術(shù)市場(chǎng)活躍程度、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、財(cái)政困難程度系數(shù)等。中央財(cái)政不指定具體項(xiàng)目，地方可結(jié)合實(shí)際，按規(guī)定統(tǒng)籌安排用于科技創(chuàng)新相關(guān)工作。符合要求的燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)項(xiàng)目可按規(guī)定申請(qǐng)支持。

綜上，中央財(cái)政已通過(guò)多種途徑對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)予以支持，當(dāng)前重要任務(wù)是落實(shí)好既有政策。另外，根據(jù)十八屆三中全會(huì)有關(guān)清理、整合專項(xiàng)資金的會(huì)議精神，目前不宜另設(shè)專項(xiàng)資金。

財(cái)政部的答復(fù)給行業(yè)潑了一盆冷水，“目前我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展、長(zhǎng)期大力度支持下仍發(fā)展緩慢的情況未根本改變?！薄伴L(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策也使得部分公司患上“政策依賴癥”，難以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！薄案鶕?jù)十八屆三中全會(huì)有關(guān)清理、整合專項(xiàng)資金的會(huì)議精神，目前不宜另設(shè)專項(xiàng)資金。”有業(yè)內(nèi)人士悲觀解讀其言外之意為燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)補(bǔ)貼未來(lái)可能減不增，逐步退出補(bǔ)貼。