在國內(nèi)轟轟烈烈的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大棋局上，浙江落下了重要一子。

十月十六日，首批10輛金旅8.5米氫燃料動力鋰電池城市客車交付嘉善，浙江省首條氫燃料動力鋰電池公交線路正式上線運(yùn)營。

據(jù)悉，車輛搭載的金屬板燃料動力鋰電池系統(tǒng)是由嘉善公司愛德曼氫能源裝備公司研發(fā)制造。

與此同時(shí)，緊鄰嘉善縣客運(yùn)中心的浙江省第一座加氫站——我國石化嘉善善通加油加氫站也在同一天投入使用，打通了困擾氫燃料動力鋰電池汽車市場化應(yīng)用的一大瓶頸。

至此，多方合作之下，涵蓋氫燃料動力鋰電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料動力鋰電池汽車試點(diǎn)示范、加氫站建設(shè)的氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”已經(jīng)初步成型。

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超前布局，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展樣板

近幾年，入局氫能產(chǎn)業(yè)的博弈者數(shù)量直線上升，這與國家清晰的扶持態(tài)度密不可分。

2016年四月七日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016-2030年)》，將氫能技術(shù)開發(fā)利用上升為國家能源戰(zhàn)略;2019年全國兩會，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”被寫入政府工作報(bào)告。

此后，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始提速，多地陸續(xù)出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及配套支持政策。地處長三角城市群核心區(qū)域的嘉善，正是響應(yīng)速度最快的地區(qū)之一，首條氫燃料動力鋰電池公交線路的上線運(yùn)營是嘉善縣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及示范運(yùn)營的重要里程碑。

活動現(xiàn)場，嘉善縣副縣長表示，此次首批10輛金旅氫燃料動力鋰電池客車的投運(yùn)是嘉善打造氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”的重要成果，未來，嘉善仍將加大力度促進(jìn)氫能與燃料動力鋰電池技術(shù)的研發(fā)，推動制造與運(yùn)用的融合發(fā)展，培育發(fā)展新動能，帶動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，努力打造長三角區(qū)域一體化氫能與燃料動力鋰電池的產(chǎn)業(yè)基地。

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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鏈接產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源

下棋是智力的角逐，兵貴神速，搶先入局才能占得先機(jī)。

廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“金旅”)能夠以1.486億中標(biāo)嘉善縣氫燃料動力鋰電池公交客車采購項(xiàng)目是金旅在氫燃料動力鋰電池客車領(lǐng)域深耕多年的成果。

近十年的技術(shù)儲備使金旅具備了氫燃料動力鋰電池整車研發(fā)能力，掌握了燃料動力鋰電池整車控制策略、燃料動力鋰電池發(fā)動機(jī)控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。

“在氫燃料動力鋰電池客車開發(fā)領(lǐng)域，金旅起步很早，在2010年就成立了專門的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料動力鋰電池客車。目前，金旅已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料動力鋰電池客車產(chǎn)品?！眳俏谋蚪榻B道。

其中，金旅8米氫燃料動力鋰電池客車在2017年九月獲得通告后，先后在廈門、上海汽車城等地進(jìn)行示范運(yùn)營并取得了良好運(yùn)營效果。

這也為金旅中標(biāo)嘉善氫燃料動力鋰電池公交客車采購項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)吳文彬介紹，此次交付嘉善的批量氫燃料動力鋰電池公交車是金旅與愛德曼共同開發(fā)的新一代氫燃料動力鋰電池客車。在環(huán)保的同時(shí)還具有加氫速度快、續(xù)航里程長等諸多優(yōu)點(diǎn)，單次加氫只要10分鐘左右，加一次氫可以續(xù)航超過500公里。

在社會普遍關(guān)注的安全方面，車輛的整車安全防護(hù)系統(tǒng)完備，并且配備了新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺。通過監(jiān)控平臺可以實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，并自動檢測“電池、電控、電機(jī)”運(yùn)行情況，車輛安全運(yùn)營更加有保障。

據(jù)陸春浩介紹，嘉善氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)成功布局，政府相關(guān)配套支持政策框架也已經(jīng)搭建完成。而金旅作為國內(nèi)新能源客車的先行者，其在氫燃料動力鋰電池客車領(lǐng)域的豐富技術(shù)產(chǎn)品儲備和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)將助力“嘉善模式”為氫能產(chǎn)業(yè)輸出更多可供行業(yè)借鑒和復(fù)制的成功相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

抓住“風(fēng)口”，市場化“樣板”正在形成

下棋講究“走一步，思多步”。新興產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展同樣如此。

有關(guān)氫能，布局很早的金旅一直定位清晰，吳文彬指出，氫燃料動力鋰電池客車使用零排放的清潔交通能源，能夠有效減少傳統(tǒng)燃油車造成的空氣污染。氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性方向，是我國重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是培育發(fā)展新動能，帶動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的未來重要產(chǎn)業(yè)。

因此，在氫燃料動力鋰電池客車技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)儲備上，金旅一直在持續(xù)跟進(jìn)。

為了將氫燃料動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)繼續(xù)向縱深拓展，斬獲嘉善氫燃料動力鋰電池客車大單的金旅在具備產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣能力基礎(chǔ)上，申報(bào)并承擔(dān)了國家科技部2018年度重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng)課題(4.4“高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)和整車集成技術(shù)”)，并且在今年再次取得升級后的工信部39號文新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，這些都為金旅繼續(xù)深耕氫燃料動力鋰電池客車領(lǐng)域夯實(shí)了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，今年內(nèi)，40輛金旅氫燃料動力鋰電池公交車也將陸續(xù)投放至嘉善多條城市和城鄉(xiāng)公交線路上;明年，中標(biāo)的剩余50輛金旅氫燃料動力鋰電池公交車也將陸續(xù)投入運(yùn)營。屆時(shí)，嘉善的氫燃料動力鋰電池客車實(shí)際運(yùn)營數(shù)量將達(dá)到100輛，這在國內(nèi)尚屬首次。

氫燃料動力鋰電池汽車被視作下一個(gè)“風(fēng)口”，當(dāng)前長期占據(jù)汽車行業(yè)“熱搜榜”前三甲的位置，與之相對應(yīng)，各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策、試點(diǎn)的相關(guān)新聞屢屢見諸報(bào)端。但是，實(shí)際運(yùn)營情況卻少有披露，成熟可復(fù)制的運(yùn)營相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)更是寥寥。未來，集合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源、打通了氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“嘉善模式”或許將為行業(yè)創(chuàng)造具備推廣價(jià)值的成熟樣板。