“目前，AGM電池的開發(fā)、研制成功并批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輕混合動(dòng)力汽車電源產(chǎn)品的空白，為推動(dòng)燃油汽車向綠色動(dòng)力能源汽車的革命性轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為降低汽車廢氣排放對(duì)環(huán)境的污染做出重大貢獻(xiàn)?！憋L(fēng)帆股份董事長(zhǎng)劉寶生七月三十一日接受記者采訪時(shí)表示。

當(dāng)前，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市汽車保有量快速上升，城市交通日益擁堵，汽車排放造成的空氣污染在大氣污染中的比例也越來越高；特別是當(dāng)汽車遇到紅燈、道路堵塞、臨時(shí)停車等路況時(shí)，汽車處于怠速狀態(tài)，此時(shí)燃料消耗和污染物排放最為嚴(yán)重。因此，隨著更嚴(yán)格排放法規(guī)的執(zhí)行以及汽車工業(yè)的不斷升級(jí)，節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)以及新能源汽車的發(fā)展，對(duì)汽車電源提出了越來越高的要求。

隨著混動(dòng)汽車、新能源汽車的陸續(xù)入市，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池將加速升級(jí)換代，向混合動(dòng)力AGM、EFB電池轉(zhuǎn)變，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面都趨于成熟的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而采用起動(dòng)停止（stop/start）系統(tǒng)的輕混合動(dòng)力汽車在城市公路狀況下，可減少3%～6%的CO2排放量，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油8%～15%。該起動(dòng)停止系統(tǒng)要匹配起動(dòng)性能更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)的新型AGM電池，以較低的成本上升取得較好的節(jié)能減排效果?，F(xiàn)在全國(guó)乘用車保有量已超過1億輛，假如其中30%安裝AGM或者EFB電池，每年將減少二氧化碳排放420億噸，節(jié)省燃油消耗480億元人民幣。

風(fēng)帆作為蓄電池行業(yè)的龍頭公司，2013年10份，公司已具備年產(chǎn)50萬只生產(chǎn)量力；根據(jù)公司十二五戰(zhàn)略規(guī)劃，到2015年，風(fēng)帆集團(tuán)在AGM電池方面產(chǎn)量將提升至每年400萬只。

風(fēng)帆股份董事長(zhǎng)劉寶生接受記者采訪時(shí)表示，鉛酸蓄電池目前在全球各個(gè)領(lǐng)域等到廣泛應(yīng)用，目前，沒有任何電源可以替代，產(chǎn)品完全符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)，成本低、技術(shù)成熟，基本已達(dá)到100%回收。AGM電池的開發(fā)、研制成功并批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輕混合動(dòng)力汽車電源產(chǎn)品的空白，為推動(dòng)燃油汽車向綠色動(dòng)力能源汽車的革命性轉(zhuǎn)變邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為降低汽車廢氣排放對(duì)環(huán)境的污染做出重大貢獻(xiàn)。

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在國(guó)內(nèi)，新能源汽車目前正處于蓄勢(shì)待發(fā)階段，國(guó)家政策是有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的背后推手。在振興我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的三年規(guī)劃政策中，國(guó)家明確了對(duì)新能源汽車發(fā)展的大致目標(biāo)，即到2012年形成50萬輛純電動(dòng)充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力新能源汽車產(chǎn)量，節(jié)能與新能源汽車將占到汽車生產(chǎn)量的10%。屆時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值預(yù)計(jì)能達(dá)到5000億元。