據(jù)報(bào)道，豐田的FCV燃料動(dòng)力鋰電池車將有望明年首先在日本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并上市，或命名為Mirai。屆時(shí)，這款新車將成為首款上市銷售的燃料動(dòng)力鋰電池汽車，其意義相當(dāng)于以前首款上市銷售的純電動(dòng)汽車。

在目前絕大多數(shù)廠家都在朝著電動(dòng)汽車的方向前進(jìn)的時(shí)候，豐田則一直認(rèn)為電動(dòng)汽車并不是最終的出路，潛力不大，進(jìn)而在清潔能源方面更加有優(yōu)勢(shì)的燃料動(dòng)力鋰電池車相對(duì)其他車企走得更遠(yuǎn)。

目前并不了解量產(chǎn)車型的具體數(shù)據(jù)。從FCV燃料動(dòng)力鋰電池車可得知，F(xiàn)CV概念車的長(zhǎng)寬高為4870×1810×1535mm，軸距2780mm，具有不錯(cuò)的內(nèi)部空間。由于要大量的氧氣，因此前臉有著尺寸巨大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，看起來(lái)比較夸張。動(dòng)力方面，燃料動(dòng)力鋰電池的燃料儲(chǔ)存罐采用主副式的設(shè)計(jì)，兩個(gè)儲(chǔ)存罐分別位于后座下方以及行李箱下方；整套燃料動(dòng)力鋰電池動(dòng)力經(jīng)過(guò)豐田的小型化輕量化改進(jìn)之后擁有最大100千瓦的輸出功率，燃料儲(chǔ)存罐一次加滿只需3分鐘。也就是說(shuō)，豐田的燃料動(dòng)力鋰電池車在加燃料的時(shí)候，與平時(shí)加汽油的時(shí)間沒(méi)有多少差別。而目前有兩組數(shù)據(jù)，有稱續(xù)航里程可達(dá)到700公里，也有數(shù)據(jù)稱一次加注可以擁有500公里。但無(wú)論如何，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了目前的純電動(dòng)汽車。由于燃料動(dòng)力鋰電池車的動(dòng)力來(lái)源是氫氣和氧氣反應(yīng)出現(xiàn)的能量，因此行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)污染性氣體，只會(huì)排出水。但目前，氫氣的來(lái)源、氫氣的存儲(chǔ)、加氫站的建設(shè)等都是問(wèn)題，因此推廣顯得比電動(dòng)汽車更加困難。

目前，該款新車暫時(shí)會(huì)先在日本上市，而日本目前在幾個(gè)城市已經(jīng)在建設(shè)加氫站。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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