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韓擬加大電動汽車電池研發(fā)投入

鉅大LARGE  |  點擊量:550次  |  2021年10月09日  

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部二月十日表示,韓國政府將于三月公布《實現(xiàn)電動汽車量產(chǎn)中長期發(fā)展規(guī)劃》,重點研發(fā)大容量鋰離子電池,解決電動汽車的最大缺點——高成本問題,并大幅提高電動汽車的續(xù)航能力。


在上述規(guī)劃的第一階段,韓國政府計劃截至2020年量產(chǎn)一次充電可行駛300公里、價格為2000萬至3000萬韓元(約合人民幣11萬至17萬元)的電動汽車。在現(xiàn)有的電動汽車中,2013年上市的特斯拉續(xù)航能力最好,達(dá)370公里,但價格高達(dá)6700萬韓元。韓國起亞汽車今年二月公開的電動汽車型“秀爾EV”的續(xù)航能力大幅提升,達(dá)到148公里,但由于韓國缺少電動汽車充電設(shè)施,因此很難實現(xiàn)商業(yè)化。


韓國汽車產(chǎn)業(yè)研究所近日表示,全球電動汽車市場規(guī)模將從2014年的35萬輛新增到2020年的266萬輛,上升近6倍。目前,在電動汽車的生產(chǎn)成本中,電池所占比重高達(dá)60%,因此,研發(fā)出便宜高效的電池是實現(xiàn)電動汽車商業(yè)化的重中之重。在完成第一階段工作后,韓國政府計劃展開第二階段工作,研發(fā)出續(xù)航能力達(dá)500公里的電池。


韓國汽車業(yè)界人士表示,目前韓國在鋰離子電池等小型二次電池市場所占份額位居行業(yè)第二。在此基礎(chǔ)上,假如現(xiàn)代汽車、起亞汽車、三星SDI、LG化學(xué)等大公司與中小公司進(jìn)行合作,韓國有望大幅縮小與電動汽車用電池先進(jìn)國家的技術(shù)差距。


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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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