鉅大LARGE | 點擊量：695次 | 2021年10月09日
國聯(lián)引領(lǐng)國內(nèi)動力鋰電池新格局
備受市場關(guān)注的動力鋰離子電池國家隊—國聯(lián)汽車動力鋰離子電池研究院有限責(zé)任公司有望于三月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股(600206)的控股股東—北京有色金屬研究總院(以下簡稱“有研總院”)與一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)公司以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年十二月份已經(jīng)簽訂投資協(xié)議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50%。
國聯(lián)引領(lǐng)國內(nèi)動力鋰離子電池新格局
十一日，記者采訪有研總院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)獲知，國聯(lián)汽車動力鋰離子電池研究院是名符其實的國家隊，籌備工作得到了國家工信部、科技部、國資委等多部委支持，聯(lián)合了國內(nèi)七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產(chǎn)公司，代表了國內(nèi)最高水平。伴隨著四部委及各地方政府新能源汽車政策落地，美國特斯拉進軍我國市場，新能源汽車的市場熱潮已經(jīng)爆發(fā)，2014年有望成為新能源汽車發(fā)展具有重要意義的一年。
據(jù)專家介紹，電動汽車真正實現(xiàn)大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續(xù)航里程應(yīng)達到400-500公里，這意味著現(xiàn)在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯(lián)汽車動力鋰離子電池研究院的攻關(guān)目標(biāo)，預(yù)計研發(fā)周期為3-4年。事實上，支持純電動汽車一次充電續(xù)航里程達200公里以上的新一代動力鋰離子電池目前已研發(fā)出來，并已開始裝車實驗。根據(jù)市場和技術(shù)開發(fā)進展，預(yù)計2015年，國聯(lián)汽車動力鋰離子電池研究院將結(jié)合社會資本組建高端電池材料的產(chǎn)業(yè)化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016-2017年有望組建新型單體電池(電芯)的生產(chǎn)公司。之后，將根據(jù)市場需求與各汽車廠組建電池組生產(chǎn)公司，針對不同類型電動汽車進行開發(fā)和生產(chǎn)。
有研硅股加速發(fā)展新材料
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
有研總院明確，將在成功開發(fā)電池材料的基礎(chǔ)上，大力推進電池材料和電池組件產(chǎn)業(yè)化，以滿足汽車廠商快速上升的動力鋰離子電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。
有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經(jīng)過重組已將主業(yè)定位在新材料領(lǐng)域，動力鋰離子電池材料作為新材料的發(fā)展熱點，可能為有研硅股發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)供應(yīng)新機遇。
十日復(fù)牌的有研硅股擬更名為“有研新材”。公司重大資產(chǎn)重組已全部完成，主營業(yè)務(wù)從半導(dǎo)體硅材料擴大至半導(dǎo)體材料、稀土材料、光電材料和高純金屬材料等新材料的多個領(lǐng)域。
據(jù)介紹，有研總院未來將重點發(fā)展幾大產(chǎn)業(yè)板塊：微電子和光電子及稀土材料、有色金屬粉末材料與粉末冶金制品、有色金屬特種加工材、有色金屬新能源材料與基礎(chǔ)元器件制品、分析測試等，同時將通過科技與資本的結(jié)合培育若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。目前有研硅股立足于微電子、光電子及稀土材料板塊，未來將充分利用有研總院的技術(shù)優(yōu)勢和項目孵化能力，在新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)更加重要的地位。
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