全日空出事夢(mèng)幻客機(jī)的鋰離子電池內(nèi)部已燒壞（圖左），藍(lán)色的金屬外殼也燒得凹凸不平。（法新社）

（東京綜合電）日本調(diào)查人員說，日前在飛行時(shí)機(jī)體冒煙而緊急迫降的波音787夢(mèng)幻客機(jī)，其主電池使用的鋰離子電池出現(xiàn)電壓過量的現(xiàn)象。

這架全日本公司（ANA）的波音787夢(mèng)幻客機(jī)十六日早上，在香川縣高松機(jī)場(chǎng)緊急迫降，幸好沒有造成機(jī)上人員傷亡。隨后，全球擁有這個(gè)型號(hào)飛機(jī)的公司幾乎都下達(dá)了禁飛令。

日本運(yùn)輸安全委員會(huì)昨天公布的照片顯示，出事飛機(jī)駕駛艙地板下的鋰離子電池內(nèi)部已燒成焦黑，藍(lán)色的金屬外殼則凹凸不平。

日本交通部調(diào)查員小杉秀與說，這是電池的電壓過量而導(dǎo)致的現(xiàn)象。他表示，七日在波士頓國際機(jī)場(chǎng)失火的全日空787夢(mèng)幻客機(jī)的電池，內(nèi)部也同樣燒焦。

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他說：假如拿這起最新事故的數(shù)據(jù)與美國發(fā)生的事故比較，我們大概就能推測(cè)出發(fā)生了什么事。

為夢(mèng)幻客機(jī)生產(chǎn)電池的日本公司湯淺（GSYuasa）前天表示，該公司有參與調(diào)查工作，但目前還不清楚事故發(fā)生的原因。該公司還說，問題可能出在飛機(jī)的電池、電源或電子系統(tǒng)身上。

昨天，美國的安全官員以及波音公司的調(diào)查人員也抵達(dá)日本，參與調(diào)查工作。

波音787是全球第一款充分利用鋰離子電池的客機(jī)，因?yàn)槠潆娮踊潭雀哂谝酝魏我豢羁蜋C(jī)，此前客機(jī)使用鋰離子電池比例少的一大原因就是有火災(zāi)隱患。

波音負(fù)責(zé)787客機(jī)的首席工程師斯內(nèi)特說，鋰離子電池假如充電過度很容易起火，并且很難撲滅，因?yàn)槠渲械幕瘜W(xué)物質(zhì)可出現(xiàn)氧氣。

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