核心摘要：電動汽車電池種類繁多，各種電動汽車電池有自它的優(yōu)勢與劣勢，全球電動汽車網(wǎng)帶來鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鋅空電池、燃料動力鋰電池特點解析。目前電動汽車電池品種不少。除了使用量最大的鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鋅空電池、燃料動力鋰電池等等。

1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，我國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，可以進入實用了，但是其壽命還是非常不理想的。

2、鎳氫電池：鎳氫電池的比容比鉛酸蓄電池好很多，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。但是鎳氫電池串連電池組的管理問題比較多，一旦發(fā)生過充電以后，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導(dǎo)致整組電池迅速失效。所以，國產(chǎn)的鎳氫電池的關(guān)鍵技術(shù)問題還是充電器和電池管理系統(tǒng)的問題，而這個問題還沒有引起各個電池制造商和車廠足夠的重視。所以，鎳氫電池的發(fā)展收到很大的制約。

3、鎳鎘電池：鎳鎘電池的大電流特性比鎳氫電池好，其抗過充電特性也比鎳氫電池好，我國又是世界上鎳鎘電池的生產(chǎn)大國。一些人提出鎘污染的問題，我國現(xiàn)在還在大量的向歐洲出口鎳鎘電池及其應(yīng)用產(chǎn)品，歐洲到2006年才開始限制。據(jù)中央電視臺播放的消息，神州五號還是采用鎳鎘電池的。這是其相比較較高的可靠性的優(yōu)點使該品種電池還在應(yīng)用與宇航設(shè)備上。這樣看，電動自行車方面過早的使鎳鎘電池退出應(yīng)用是否有一些過激?而鎳鎘電池的成本和充電器的成本都明顯低于鎳氫電池，只要回收處理好了，還是應(yīng)該保留這個電池品種的。

4、鋰離子電池：鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，有關(guān)同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰離子電池的內(nèi)阻相比較較大，在電動自行車上使用會出現(xiàn)電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更重要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會發(fā)生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復(fù)雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大新增。目前一個良好的鋰離子電池保護電路的成本接近電池本身的價格。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

5、聚合物鋰離子電池：聚合物鋰離子電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池。但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池相同要解決問題的。

6、鋅空電池：鋅空電池以其比容大、污染小而著稱于世。電池采用換電的方法，更新電池鋅板。更換一次鋅板可以使用160公里到220公里。