鉅大LARGE | 點擊量：761次 | 2021年09月21日
不能諱疾忌醫(yī) 鋰離子電池發(fā)展面對機遇和挑戰(zhàn)
電動汽車發(fā)展的核心關鍵在電池、電機、電控，電池產品性能安全穩(wěn)定的關鍵在電池材料，而電動汽車能否健康有序發(fā)展的關鍵是商業(yè)模式和整個產業(yè)鏈條的和諧運行。實際上，“三縱三橫”我國新能源車技術路線已非常清晰：混合動力車、電動汽車、氫能源車；電池、電機、電控。有關鋰離子電池來說，現在是資本投入熱情高漲后進入了迷茫期，電動汽車的商用進程緩慢，市場表現不佳；作為鋰離子電池生產公司也是如坐針氈，安全問題、能量密度問題、技術問題、知識產權問題等等令人糾結。為此，《商業(yè)價值》雜志本期就熱點問題采訪了我國電池工業(yè)協會理事長助理、新聞發(fā)言人于清教。
商業(yè)價值雜志：最近很多媒體報道說，鋰離子電池的發(fā)展已經遇到了瓶頸，未來很難有大的突破。事實是如此嗎？
于清教：綜合來看，我國鋰電行業(yè)還處于產業(yè)發(fā)展的初級階段，在人才儲備、管理相關相關經驗、營銷模式、應用創(chuàng)新、技術研發(fā)、商業(yè)應用等方面在產業(yè)的各環(huán)節(jié)都還亟待加強，應該說目前具備國際市場競爭力的領軍公司尚未形成規(guī)模，產業(yè)化進程緩慢。因此，鋰離子電池行業(yè)在我國剛剛起步，就連電動自行車鋰離子電池的應用也不過2-3%左右，預計2015年能達到5-8%。但實際上鋰離子電池在儲能、電動工具、數碼產品、電動汽車等方面市場潛力是巨大的，不能否認。但鋰離子電池做?。w積）容易，做大（應用于新能源汽車）難，也是不爭的事實。
從行業(yè)來看，鋰離子電池之所以發(fā)展緩慢，重要有如下原因：
一是缺乏產業(yè)鏈標準，行業(yè)門檻低，大量不具備綜合實力的小微公司存在，規(guī)模效應不突出，商業(yè)應用特別是在汽車、電動汽車等領域小；標準出臺落后于市場發(fā)展。業(yè)內人士反應，現在鋰離子電池生產公司大部分按用戶要求設計產品，規(guī)格五花八門，形狀有圓有方。很多模具只使用一次，就拋棄了，造成浪費，而且檢測項目存在不合理現象，檢測費用高，給公司造成了負擔。
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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
二是公司或行業(yè)戰(zhàn)略定位不準。說起鋰離子電池，傳統(tǒng)的觀念往往想到電動汽車，其實電動汽車只是鋰離子電池應用領域的一部分。鋰離子電池廣泛應用于通信電源，電動汽車，風能、太陽能、智能電網等兆瓦級儲能電站等領域，而不只是電動汽車的部件，其科研規(guī)劃也不應只放在科技部的電動汽車規(guī)劃下面，而應單列。我們不能誤導一提鋰離子電池就屬電動汽車的代名詞。
三是管理體制沒有很好地厘清。當前生產鋰離子電池的大多數是中小公司，行業(yè)混亂，惡性競爭嚴重。缺乏歸口管理部門，包括在工信部中也沒有確定由哪個司局管理。
還有，世界經濟這幾年整體不景氣，導致鋰電新技術推廣和應用小、公司訂單減少，市場拓展不力；還有就是公司自身存在諸多問題，戰(zhàn)略不清晰，急功近利，制造工藝和裝備水平較低，缺乏大量人才，產品單一，市場價格戰(zhàn)風行。等等。
目前來看，我國鋰離子電池產業(yè)發(fā)展重要有兩條技術路線：一是磷酸亞鐵鋰系，二是錳酸鋰系。這兩種技術路線各有優(yōu)缺點，錳酸鋰系起步早，技術較為成熟，其缺點是單體電池壽命短，滿充滿放2000次，耐高溫性能差。磷酸亞鐵鋰系是目前國內大多數公司采用的技術路線，其缺點在于兩個核心技術的專利一個在美國，一個在加拿大，而我國發(fā)展磷酸亞鐵鋰系繞不開這兩個核心技術，因此存有知識產權隱患。我國電池工業(yè)協會已聯合國內核心公司與美國和加拿大魁北克打跨國專利，六月在國內已取得初步勝利，國家知識產權局駁回了美國和加拿大的專利申請請求。
我們必須充分重視知識產權，否則未來可能不是輸在理上、技術上，而是輸在人民幣（高昂的專利使用費和入門費）上，因此我國公司必須抱團聯合起來，贏得這場曠日已久的專利戰(zhàn)。
商業(yè)價值雜志：除了鋰離子電池以外，有沒有更好的電池解決方法？未來電池技術發(fā)展的趨勢如何？有沒有已比較成熟、可以迅速商用的革命性技術誕生？
于清教：鋰離子電池應用只是很小的一部分。電池產品范圍實際很廣，蓄電池、太陽能電池、一次電池、超級電容器、燃料動力鋰電池等等。因此你說的未來電池技術發(fā)展趨勢就很難統(tǒng)一用一句話來界定。從鋰離子電池行業(yè)來說，由于鋰離子電池具有高密度、無記憶、轉換效率高、重量輕、壽命長、無污染等優(yōu)勢，從全生命周期看，其成本已低于蓄電池。因此，動力鋰離子電池將成為新一代動力鋰離子電池的發(fā)展方向。我們應從戰(zhàn)略資源高度去規(guī)劃好鋰離子電池產業(yè)的發(fā)展，而不是殺雞取卵，盲目發(fā)展。
從整體來看，未來環(huán)保、綠色、能量密度大、壽命長、效率高、無污染的電池技術和產品應是未來發(fā)展的方向。蓄電池產品已經有150多年歷史，至今沒有淘汰，未來20-30年也不會淘汰，日本同行將蓄電池產品壽命做到了7、8年，而我們國內的產品只有2、3年，所以技術是不斷升級的，革命性技術也是在已有的成熟技術的基礎上不斷創(chuàng)新、變革的。
商業(yè)價值雜志：這兩天有關無線充電的新聞很火，報道說這項技術明年就能大規(guī)模的推廣開來，您是怎么看這項技術的？它真的已經比較成熟了嗎？還有它的缺陷在什么地方？
于清教：我看好這項技術，但有個前提是為數碼類、小容量電池充電，譬如筆記本、手機、IPAD、小家電等。若現在就為路上行駛的電動汽車充電，值得商榷，雖然國外同行在提及這項技術。
目前無線充電技術采用統(tǒng)一的工業(yè)標準，未來幾年，手機、數字播放器、數字照相機、筆記本等產品都可以使用全新的低能耗、高兼容的相同的無線充電器。至于大家擔心的無線發(fā)信器是否出現輻射、對人體傷害等問題，相信技術成熟度、安全認證會提前規(guī)避這些問題。我相信技術革新和進步會給我們的工作、學習和生活帶來更多的方便和驚喜。
