據(jù)報(bào)道，因涉嫌鉛污染，全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)商江森自控有限公司(NYSE：JCI)全資子公司上海江森自控國(guó)際蓄電池有限公司(下稱(chēng)上海江森自控蓄電池廠)昨天起已暫時(shí)停產(chǎn)待查。

江森自控是全球最大的鉛酸蓄電池供應(yīng)商，同時(shí)也是領(lǐng)先的汽車(chē)混合動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的獨(dú)立供應(yīng)商，占有全球汽車(chē)混合動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)市場(chǎng)36%的份額，而就是這樣一家技術(shù)領(lǐng)先的公司，卻再次爆出污染事件，著實(shí)讓我們擔(dān)心。

近幾年，鉛酸污染事件屢屢發(fā)生，2011年一月，安徽懷寧縣高河鎮(zhèn)新山社區(qū)的兒童在體檢中發(fā)現(xiàn)血鉛超標(biāo)。200多名高河鎮(zhèn)兒童被送至安徽省立兒童醫(yī)院接受血鉛檢查，其中血鉛超標(biāo)兒童數(shù)量達(dá)100多名。2011年三月，浙江臺(tái)州市上陶村等3個(gè)村莊597人接受血鉛檢查，血鉛超標(biāo)168人，其中兒童53人，要排鉛治療3人。在浙江德清縣新市鎮(zhèn)孟溪村，300人接受血鉛檢查，就有31個(gè)超標(biāo)，其中11個(gè)是孩子。而在2009年，陜西鳳翔縣兒童血鉛超標(biāo)事件引發(fā)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民圍攻公司。在731名受檢兒童中，615名血鉛超標(biāo)，其中166名屬中度、重度鉛中毒，要住院進(jìn)行排鉛治療。而這些只是冰山一角。

為了減輕污染，保護(hù)環(huán)境，環(huán)保部、國(guó)家發(fā)改委等九部門(mén)今年五月聯(lián)合發(fā)起了有史以來(lái)力度最大的全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)大整治，數(shù)以千計(jì)的中小公司，違規(guī)公司被關(guān)閉或整頓，污染情況隨機(jī)好轉(zhuǎn)，據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至七月三十一日，各地共排查蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)公司1930家。其中被關(guān)閉或停產(chǎn)整治的公司共計(jì)1598家，占全部排查公司的83%。

2011年七月二十二日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家質(zhì)檢總局等國(guó)家七部委聯(lián)合頒布的《有關(guān)加快我國(guó)工業(yè)公司品牌建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，加快我國(guó)工業(yè)公司品牌建設(shè)，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走我國(guó)特色新型工業(yè)化道路的必然要求；是堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略，釋放消費(fèi)潛力，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的客觀要；是推動(dòng)工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的重要抓手；是樹(shù)立和維護(hù)質(zhì)量信譽(yù)，打造我國(guó)制造的國(guó)際形象和影響力的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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而從歷史和現(xiàn)實(shí)情況看，各國(guó)對(duì)鉛酸電池的管控和治理一步步加劇。

鉛酸電池從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有百余年的歷史了，各項(xiàng)技術(shù)也都十分成熟，使用范圍也非常之廣，然而，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，它也越來(lái)越多地受到人們的口誅筆伐，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，鉛酸電池的比例已經(jīng)很小，各國(guó)嚴(yán)格控制其生產(chǎn)，在這種情況下，跨國(guó)公司便將生產(chǎn)公司向發(fā)展我國(guó)家轉(zhuǎn)移，鉛酸電池重要污染地也一同被轉(zhuǎn)移。

從目前來(lái)看，美國(guó)依然是全球鉛酸蓄電池使用量最高的國(guó)家，而我國(guó)則是鉛酸蓄電池既大規(guī)模生產(chǎn)又大規(guī)模消費(fèi)的國(guó)家之一。

鉛酸電池在我國(guó)有著巨大的市場(chǎng)，迅速發(fā)展中的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是其發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?，每一輛機(jī)動(dòng)車(chē)上都必須配備一臺(tái)鉛酸蓄電池，而我國(guó)特有的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)更是為鉛酸蓄電池錦上添花。我國(guó)每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車(chē)，目前保有量已經(jīng)達(dá)到了1億輛。這是一個(gè)令其他電池既羨慕又望塵莫及的數(shù)字，因?yàn)檫@樣的銷(xiāo)量可能只屬于鉛酸蓄電池。

在鉛酸電池的發(fā)展過(guò)程中，其生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)方式也有了很大進(jìn)步，可以說(shuō)，在節(jié)約資源，提高產(chǎn)量，減少污染方面確實(shí)有了很大進(jìn)步，國(guó)家也制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是，鉛酸污染卻永遠(yuǎn)不可能完全消除。

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鉛酸污染事件屢禁不止，也是有多種原因造成的，也正因如此的說(shuō)不清道不明，才造成了一次次污染事件的發(fā)生，假如有一天能說(shuō)得清，道的明了，相信我們的山真的可以青了，水真的可以綠了，生命也得到了真正的尊重。