一月十六日，從湖州市吳興區(qū)獲悉，湖州市首臺(tái)氫燃料動(dòng)力鋰電池測(cè)試車(chē)在吳興試制成功，預(yù)計(jì)今年上半年可投入運(yùn)行，這標(biāo)志著湖州市已基本建成氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。

這臺(tái)氫燃料動(dòng)力鋰電池測(cè)試車(chē)的氫燃料動(dòng)力鋰電池由浙江比洛德新能源有限公司研發(fā)，歷時(shí)4余年，該公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氫燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，整車(chē)動(dòng)力及供給系統(tǒng)已經(jīng)由傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱等變成了氫燃料動(dòng)力鋰電池氫堆、儲(chǔ)氫罐等。

“他有一個(gè)供氫系統(tǒng)，氫氣進(jìn)去之后會(huì)有一個(gè)空壓機(jī)把空氣帶進(jìn)去，氫氣跟空氣在一塊質(zhì)子膜的兩邊進(jìn)行一個(gè)電化反應(yīng)出現(xiàn)電能和水，電能供給車(chē)輛使用，車(chē)輛的行駛包括上面的儀器儀表的使用都來(lái)源于燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)出來(lái)的電?！闭憬嚷宓滦履茉从邢薰究傇O(shè)計(jì)師吳澤濱表示。

吳澤濱介紹說(shuō)，氫燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是無(wú)污染、發(fā)電功率穩(wěn)定、噪聲小，可廣泛應(yīng)用在客車(chē)、輕卡、物流車(chē)及充電站、船舶上。相比使用傳統(tǒng)燃油，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)更環(huán)保；相比純電動(dòng)汽車(chē)，在車(chē)輛續(xù)航里程和能源補(bǔ)給時(shí)間上，氫燃料車(chē)都有明顯優(yōu)勢(shì)。與加汽油相比，加氫過(guò)程沒(méi)有濃重的味道，更加清潔。

在使用過(guò)程中，具體的行駛里程取決于車(chē)輛上所載氫氣量的大小，安裝氣瓶的容量決定了可行駛的里程。加氫的操作方法與目前加天然氣、加油操作方法類(lèi)似，5到10分鐘就可完成。此產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2021年上半年開(kāi)始投入市場(chǎng)。浙江比洛德新能源有限公司總設(shè)計(jì)師吳澤濱表示。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)了解，今年上半年湖州市將建設(shè)首條氫燃料動(dòng)力鋰電池公交示范線，預(yù)計(jì)將有8到10輛公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，市民可以坐上這種噪聲小、無(wú)污染、環(huán)保便捷的“氫汽車(chē)”。