近期為了解終端消費市場的情況，鉛研究小組對上海電動自行車鉛酸蓄電池終端消費市場進行走訪和調(diào)研。結(jié)果顯示，終端市場今年的行情是相比較較令人滿意的。在隨意抽取的上海普陀、徐匯、奉賢、閔行四個區(qū)的69家終端更換門市部中，從七月份開始，月更換電池組數(shù)平均站上80組/月的門市部超過50%，而更換電池數(shù)量超過100組/月的門市數(shù)量也占到樣本的20%。而去年同期，終端門市部門的月更換組數(shù)基本在30-50組。之所以出現(xiàn)目前的現(xiàn)象，重要原因是：

去年的鉛酸蓄電池價格較高，12AH，48V的鉛酸蓄電池，去年同期的以舊換新更換價格在800元/組，很多消費需求被抑制；而今年的鉛酸蓄電池，12AH，48V型號每組以舊換新價格在400元/組，較去年價格近乎腰斬。因此，去年被壓制的需求隨著今年冬季的來臨而逐步釋放。

此外，去年鉛酸蓄電池質(zhì)量整體太差也是導(dǎo)致目前更換電池需求較旺的核心因素，由于去年的鉛酸蓄電池行業(yè)整頓整頓供不應(yīng)求，幾乎所有的電池品質(zhì)均大幅下降，因此去年7-十一月份生產(chǎn)的電池基本上使用壽命很難超過1年；特別是去年銷售的新車中，這類電池的占比更高。

因此，今年鉛酸蓄電池價格較低以及去年鉛酸蓄電池品質(zhì)過差，是導(dǎo)致鉛酸蓄電池今年的更換需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年的最核心因素。另外，今年的夏季溫度不高，且今年北方入秋特別的快，因此估計冬季溫度可能會較往年低很多，這些都會引起今年鉛酸蓄電池更換需求大大新增。再加上國內(nèi)精煉鉛產(chǎn)量和鉛冶煉公司的開工率處在低位已經(jīng)很長時間了，因此對今年的鉛價十分看好。

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