臺塑集團(tuán)將以重金為下一個十年開局。集團(tuán)決定啟動明年的三大投資計劃，共計113億美元，將在三年內(nèi)，分別向大陸寧波、越南、美國三地擴(kuò)產(chǎn)投資。

這是臺塑集團(tuán)在以外最大的投資計劃，金融危機之后，公司復(fù)蘇借由ECFA（兩岸經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)協(xié)議）、大陸十二五規(guī)劃，籌謀新一輪的工業(yè)布局。

2009年，臺塑集團(tuán)列為最賺錢公司榜首，稅后純收益達(dá)918億元新臺幣，臺積電集團(tuán)列名第二。此前，金融危機，臺塑獲利大幅滑落，而次年即重登獲利王榜首。

除了傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)以外，臺塑希望向科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并對新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)出極大興趣，有消息稱，臺塑或?qū)资畠|資金在重慶投資新能源電池項目。

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臺塑集團(tuán)的三大投資案之一，就是向久懸未決的寧波大乙烯項目投資23億美元，擴(kuò)建15個項目。

臺塑希望在寧波擴(kuò)建項目完工后，將目前大陸營收比重，從目前的7.8%新增至15%。臺塑集團(tuán)總裁王文淵多次強調(diào)，寧波是臺塑在大陸的重要投資基地。

2009年，臺塑寧波廠營收達(dá)164億元人民幣，今年前十個月，營收達(dá)177億元人民幣。臺塑寧波廠總經(jīng)理張復(fù)寧稱。

新投資將使這項石化綜合項目年產(chǎn)量提高290萬噸，屆時，該項目年收入將提高約人民幣200億元，臺塑集團(tuán)旗下化纖總經(jīng)理洪福源表示，擴(kuò)建工程或?qū)⒂?014年前完成。

據(jù)了解，新投資計劃是在臺塑寧波北侖區(qū)的一期項目剩余的135公頃面積的地塊上擴(kuò)建。

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對此，臺塑的解釋是，這塊土地假如不用于擴(kuò)建，將可能因閑置被征稅。受益于大陸內(nèi)需強勁成長，未來可望新建和擴(kuò)建生產(chǎn)達(dá)11項之多。

十一月九日，臺塑集團(tuán)與寧波市政府簽署了一期項目后續(xù)擴(kuò)建的協(xié)議。

臺塑寧波石化一期共9個項目，總投資24億美元，在2008年底就已經(jīng)全部投產(chǎn)。項目由臺塑集團(tuán)旗下塑膠、化纖和南亞塑膠三家公司聯(lián)合運營。

在臺塑一期項目正欲大展宏圖之際，遭遇金融危機，直至去年下半年好轉(zhuǎn)。

三月，王文淵曾率高管前往寧波廠區(qū)做項目評估，認(rèn)為符合預(yù)期成效，希望進(jìn)一步擴(kuò)大營運規(guī)模。三月十三日，在寧波市重點工程領(lǐng)導(dǎo)小組會議上，臺塑寧波項目被再次列入日程。

寧波市發(fā)改委重點工程管理處處長王保全此前接受本報采訪時表示：地方政府非常重視臺塑寧波的項目，希望能夠積極推進(jìn)落戶，以盡早在當(dāng)?shù)匦纬梢粭l完整的石化產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源

除了傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)外，臺塑希望向科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并尋找新業(yè)務(wù)，王文淵表示。

有消息稱，臺塑或?qū)资畠|資金用在重慶投資新能源電池項目。臺塑旗下的東莞新能源科技公司，作為全球最大的聚合物鋰離子電池供應(yīng)商，有意與重慶市能源投資集團(tuán)組建合資公司。

十二月二日，臺塑汽車貨運股份董事長陳勝光透露，臺塑確實欲在大陸拓展新能源汽車電池業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。但具體在哪個城市，要看當(dāng)?shù)氐钠嚬I(yè)環(huán)境，以及新能源汽車規(guī)劃前景。

我們正在重慶、南昌、鄭州等地考察，希望將電動汽車用的鋰電子材料廠落地，與當(dāng)?shù)氐能噺S相結(jié)合，變成供應(yīng)鏈。陳勝光表示。

十一月二十六日，陳勝光與重慶市能源投資集團(tuán)，就新能源開發(fā)生產(chǎn)達(dá)成初步合作意向。有意讓臺塑集團(tuán)旗下的東莞新能源科技公司，與成都市能源投資集團(tuán)展開合作，生產(chǎn)新能源汽車電池。據(jù)了解，雙方從今年三月開始接洽。

十一月三十日，陳勝光再次率團(tuán)到南昌市，就發(fā)展推動臺塑集團(tuán)新能源汽車項目進(jìn)行探討。

目前，臺塑鋰電子材料業(yè)務(wù)廠設(shè)在臺北彰化，月產(chǎn)量400噸，產(chǎn)量126噸。加計長園科技資源，整體年產(chǎn)量約在5280噸。

接下來，臺塑希望在大陸大力發(fā)展鋰電子材料業(yè)務(wù)，以借助大陸新能源車市場蓬勃的勢頭。據(jù)悉，現(xiàn)在已開始向奇瑞汽車供貨，加上其他電池廠，客戶達(dá)30多家。

陳勝光介紹，除了電動汽車電池材料以外，臺塑還專注在風(fēng)電齒輪、塑膠紙、LED等領(lǐng)域。

此前，臺塑旗下的南亞塑膠在重慶投資近3000萬美元，重要生產(chǎn)新型塑料U-PVC管材，年產(chǎn)量超過3萬噸。

布局海外

臺塑集團(tuán)的營收仍以為主。在臺塑的板塊布局中，大陸營收占7.8%、美國占7.3%、越南占0.5%。

在明年的百億美元投資中，臺塑將投資80億美元建設(shè)越南碳鋼廠，預(yù)計明年二月抽沙填海，三年后投產(chǎn)。屆時，將成為亞洲第二、全球第六大的鋼鐵廠，超過目前寶鋼和浦項的產(chǎn)量。

越南政府評價，這個投資項目不僅將改變越南，甚至將改變整個東南亞鋼鐵產(chǎn)業(yè)。一直以來越南擁有豐富鐵礦石儲量，但缺乏鋼鐵工業(yè)。

該項目在臺塑創(chuàng)始人王永慶在世時就已定下，此前因土地交付延遲影響動工進(jìn)度，最后臺塑以1.8億新臺幣取得3300公頃土地70年使用權(quán)。

據(jù)了解，在越南的3300公頃土地上，兩期煉鋼廠用地僅需2200公頃，臺塑預(yù)計將剩余的1100公頃規(guī)劃為石化園區(qū)。

另外，臺塑在美國的投資約在10億美元左右。董事長李志村認(rèn)為，美國天然氣成本與中東新開采油礦的成本相當(dāng)。臺塑規(guī)劃擴(kuò)建年產(chǎn)量45萬噸乙烯及40萬噸丙烯，希望最快2012年底動工，2014年底投產(chǎn)。