鉅大LARGE | 點擊量：1128次 | 2021年09月06日
鋰電池保護板技術現(xiàn)狀和設計注意事項
鋰離子電池保護板技術現(xiàn)狀
隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)化的進展，鋰離子電池PACK的技術發(fā)展也越來越成熟，這一點要歸功于鋰離子電池保護板的入門門檻低的原由。
嚴格的來說，要加工鋰離子電池保護板，非得具備有足夠的加工設備，和查驗探測，驗證產品功能的，和模擬工作環(huán)境的廠家才可能保證保護板的功能。但是，今朝有些廠家并不要具備有這些齊全的加工設備也可以加工保護板。
目前，鋰離子電池及其使用行業(yè)把保護板技術邊緣化了，以鋰離子電池電動自行車為例，通常把電動汽車分為三大部分：電機、控制器和動力鋰離子電池。整車廠把保護板的選購配套交給了電芯廠，保護板只是鋰離子電池的一個附件，而電芯廠屬于電化學行業(yè)，廠的設備、技術人員都是按照電化學行業(yè)的要求配置的，雖然部分電芯廠也配置了PACK的技術人員，但也只是負責采購保護板，電芯廠并不具備設計保護板的能力。
因此鋰離子電池保護板不僅僅是保護鋰離子電池電芯，而且是鋰離子電池電芯和負載之間的適配器。鋰離子電池保護板廠家應當在電芯廠和整車廠之間起橋梁紐帶用途。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池保護板設計留意事項
鋰離子電池保護板有兩種設計方式，分別是正極板、負極板，原理及目的都是相同的，因鋰離子電池保護板筆直連接電源,所以在某些器件啟動時,鋰離子電池保護電路主路上經(jīng)過的電流較大,對電路將是一個大沖擊,倘若某些走線設計薄弱,將面對燒壞電路板的風險。
單節(jié)鋰離子電池保護芯片數(shù)目根據(jù)鋰離子電池包電池數(shù)目確定，串聯(lián)使用，分別對所對應單節(jié)鋰離子電池的充放電、過流、短路狀態(tài)進行保護。該系統(tǒng)在充電保護的同時，通過保護芯片控制分流放電支路開關器件的通斷實現(xiàn)均衡充電，該辦法有別于傳統(tǒng)的在充電器端實現(xiàn)均衡充電的做法，降低了鋰離子電池包充電器設計使用的成本。
隨著國家大力發(fā)展新能源，不少公司使用鋰離子電池進行替代原有的鉛酸蓄電池、鎳氫電池等，由于鋰離子的活躍性，使用鋰離子電池一定要加鋰離子電池保護板，戒備鋰離子電池過充過放過流。
鋰離子電池保護電路的設計能夠滿足串聯(lián)鋰離子電池包保護的要，保護功能齊全，能可靠地進行過充電、過放電的保護，同時實現(xiàn)均衡充電功能。
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