鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1805次 | 2021年08月28日
三款超酷的未來電池技術(shù)解析
黑金科技石墨烯超級(jí)電容器有望明年量產(chǎn)上市。還記得全球首個(gè)利用石墨烯開發(fā)的超級(jí)電容移動(dòng)電源ZapGo嗎?那可是真正的充電5分鐘，通話1小時(shí)啊。如今，它的開發(fā)公司Zapgo要進(jìn)軍我國市場了!于近日正式與株洲立方新能源科技有限責(zé)任公司(以下簡稱立方新能源)簽訂了合作協(xié)議，確定將共同開發(fā)Carbon-Ion石墨烯超級(jí)電容器。
為甚么此消息一出，驚天動(dòng)地呢?且看下文：
石墨烯于2004年問世，是目前已知的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最好的一種新型納米材料，是頭發(fā)絲的20萬分之一，強(qiáng)度是鋼的200倍。被稱為黑金、新材料之王，有學(xué)者曾說：19世紀(jì)是鐵器的時(shí)代，20世紀(jì)是硅的時(shí)代，21世紀(jì)是碳的時(shí)代。而石墨烯就是碳的代表材料。
科學(xué)家甚至預(yù)言它將徹底改變21世紀(jì)，其使用范疇幾乎無所不及，包括生物醫(yī)藥范疇、物理分離范疇、用途范疇以及鋰離子電池范疇等等。
此次Zapgo有限公司與立方新能源合作讓全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)人士看到了新的曙光，新的將來，因?yàn)槭┒喾懂牭膬?yōu)質(zhì)特性：堅(jiān)固耐磨損、良好的導(dǎo)熱性與導(dǎo)電性(充電速度會(huì)更快)、耐高溫、低溫性，據(jù)悉，石墨烯能在-30~80℃的環(huán)境下自由工作，一旦石墨烯超級(jí)電容器真正問世，必將全盤顛覆新能源格局。但同時(shí)也有兩個(gè)問題擺在眼前：首先是石墨烯成本高、可量產(chǎn)性低，石墨烯堪比黃金的價(jià)格，就算真的全部做成電極材料誰能用的起?其次就是是不是能夠供應(yīng)成批穩(wěn)定性的產(chǎn)品，量產(chǎn)滿足行業(yè)需求。只要這兩大問題處理了，新能源行業(yè)必將顛覆世人的想象。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
除了上述解析的石墨烯超級(jí)電容器之外，下面為大家解析兩款超酷的將來型電池技術(shù)。
無膜電池
依據(jù)外媒報(bào)道，美國普渡大學(xué)的科研人員開發(fā)了一種新型無膜流動(dòng)電池，能實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池利用液態(tài)電解質(zhì)作為電池液，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，駕駛?cè)藛T只需更換用新的的電池液就可以快速充電了。
意想不到的是，使用過的電池液可以被收集起來，批量送到發(fā)電站再次進(jìn)行充電，變成電解質(zhì)，循環(huán)利用。
無膜電池的酷不僅于此。采用這款無膜電池給汽車充電，不僅節(jié)約駕駛員的時(shí)間，而且還不要修建大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)省公共資源又免去了電動(dòng)汽車依靠充電樁或充電站的麻煩。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
無膜電池還有一個(gè)優(yōu)勢。車友都了解，電池膜一旦污染不僅會(huì)縮短電池壽命，而且可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，而這款電池包件就很好的戒備了這個(gè)問題，其性能穩(wěn)定，安全性高，可安裝在住宅內(nèi)。最關(guān)鍵的是，這種電池能達(dá)到加工和銷售的要求，成本不高。
有關(guān)這款將來感十足且成本不高的無膜電池，有無些迫不及待了，讓我們靜待其正式吧!
鋰玻璃電池
鋰玻璃電池是現(xiàn)年94歲的JohnGoodenough(德州大學(xué)奧斯汀分校的機(jī)械工程和材料科學(xué)教授)和他的工程師團(tuán)隊(duì)，在德州州立大學(xué)奧斯汀分校研發(fā)出來的。JohnGoodenough是鋰離子電池的共同發(fā)明人。
鋰玻璃電池不僅將鋰離子的能量密度翻了三倍，它還能在幾分鐘內(nèi)重新快速充電，而且可充電周期超過幾千次。
其與三元鋰離子電池不同的是，鋰玻璃電池在零下的極端天氣也表現(xiàn)出色，不會(huì)像三元鋰離子電池相同易燃，關(guān)鍵之處就在于使用的固體玻璃電解質(zhì)，而不是鋰離子電池常用的液態(tài)電解質(zhì)。因?yàn)橐簯B(tài)電池充電速度過快，容易造成短路或起火，而固體的電解質(zhì)則降低了電路板短路的風(fēng)險(xiǎn)，成為更安全的選擇。
更緊要的是，固體玻璃電解質(zhì)所用的材料不僅成本非常低，而且還可繼續(xù)利用。其材料為廉價(jià)的鹽，而鹽可以從廣泛可得的海水中提取，這就使得鋰玻璃電池成為了一種更加環(huán)保的電池，一旦正式引入到動(dòng)力鋰離子電池市場當(dāng)中來，將會(huì)處理動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)成本壓力過高的問題。但這項(xiàng)新技術(shù)仍需幾年時(shí)間，才能正式引入商業(yè)市場。
