當(dāng)下電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源(電池)的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)汽車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問題會逐步得到處理。揚(yáng)長避短，電動(dòng)汽車會逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會降低。

一直以來，電池續(xù)航是妨礙電動(dòng)汽車發(fā)展的一大難關(guān)。而在浙江寧波，這一續(xù)航魔咒正被打破，新的研究技術(shù)有望處理電動(dòng)汽車的里程焦慮。

記者從中科院寧波材料所獲悉，近日該所研究團(tuán)隊(duì)利用石墨烯研制出千瓦級鋁空氣電池，其能量密度是當(dāng)前商業(yè)化鋰離子動(dòng)力鋰離子電池的4倍以上，1公斤鋁就能讓電動(dòng)汽車跑60公里，讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航翻兩倍，在電動(dòng)汽車增程器方面具有誘人的將來方向。

圖為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研究試驗(yàn)

據(jù)悉，該電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)510Wh/kg、容量20kWh、輸出功率1000W。通過實(shí)際演示顯示，而該系統(tǒng)可同時(shí)為一臺電視機(jī)、一臺電腦、一臺電風(fēng)扇以及10個(gè)60W照明燈泡供電，初步驗(yàn)證了該鋁空氣電池系統(tǒng)的發(fā)電供電能力。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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浙江省石墨烯使用研究重點(diǎn)試驗(yàn)室主任劉兆平解析，倘若將該電池用于新能源汽車上，可使車身輕盈，大大提高續(xù)航里程;倘若用于手機(jī)充電寶上，則可大大提高輸出電量。此外，傳統(tǒng)通訊基站酸蓄電池34年更換一次，而寧波材料所研發(fā)的鋁空氣電池儲存時(shí)間約15年，電池壽命要長得多。

正是擁有能量密度高、價(jià)格低廉、資源豐富、綠色無污染、放電壽命長等優(yōu)點(diǎn)，鋁空氣電池在通訊基站備用電源與電動(dòng)汽車增程器使用方面具有誘人的將來方向。劉兆平說。

圖為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研究試驗(yàn)

近年來，全球范圍的金屬空氣電池研究一直沒有停下腳步，但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面對諸多技術(shù)瓶頸，比如，電極功率密度有待提升、難以滿足高功率輸出與陽極利用率不高等。

而石墨烯這一工業(yè)魔術(shù)則讓該項(xiàng)研究有了新的沖破。中科院寧波材料所動(dòng)力鋰離子電池工程試驗(yàn)室高級工程師薛業(yè)建告訴記者，他們采用石墨烯復(fù)合錳基氧化物催化劑以及新型石墨烯基高效空氣陰極將單體電池功率密度了提高25%，大幅度提升了金屬空氣電池綜合性能。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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據(jù)悉，研究團(tuán)隊(duì)正在積極設(shè)計(jì)開發(fā)用于通訊基站備用電源和電動(dòng)汽車增程器的5kW級大功率鋁空氣電池系統(tǒng)。此外，寧波材料所已投入300萬元購置的非標(biāo)準(zhǔn)加工線中試試驗(yàn)線，預(yù)計(jì)八月底建成。這條加工線可年產(chǎn)金屬空氣電池陰極3.5萬片，超能電池將來可批量加工上市。