2013年，埃隆·馬斯克(ElonMusk)展示了一項(xiàng)新功能：ModelS的電池更換。有一些人抱怨(今天有些人仍在抱怨)電池充電時(shí)間太長(zhǎng)，Elon證明了他們可以在90秒內(nèi)用完全充電的特斯拉電池完全洋溢電。實(shí)際上，這比許多可比汽車中的向油箱加油所需的時(shí)間更少。當(dāng)時(shí)，提議的電池更換費(fèi)用與您為大型儲(chǔ)氣罐加氣所需的費(fèi)用大致相同。

特斯拉在加利福尼亞州哈里斯牧場(chǎng)的一個(gè)探測(cè)站以試點(diǎn)計(jì)劃供應(yīng)了這種電池更換服務(wù)，為期兩年。這是介于舊金山和洛杉磯之間的繁忙旅館，餐廳和增壓站。電池更換試點(diǎn)計(jì)劃于2015年停止，特斯拉選擇在全球范圍內(nèi)建立更多的增壓站。

2017年有個(gè)新聞，特斯拉為移動(dòng)電池交換拖車申請(qǐng)了專利，該專利可以輕松部署在任何地方。但是在該專利之外，從未見(jiàn)過(guò)有功能的電池交換拖車被制造出來(lái)。

我相信，電池更換想法從未成功的最大原由僅僅是因?yàn)槿藗兞私怆姵貢?huì)隨著時(shí)間的推移而退化。即使往返于洛杉磯的旅游實(shí)際上會(huì)讓您在旅游的第二部分中借用另一輛汽車的電池，然后在回程中將電池?fù)Q回(充電)。不幸的是，假如您不帶回自己的電池，這個(gè)想法變得更加復(fù)雜。假如您可能會(huì)一直有人用力駕駛舊的特斯拉(和/或行駛很多英里)，那么您的汽車可能會(huì)立即貶值，因?yàn)槟鷮⑿碌碾姵負(fù)Q成其他的舊的，退化的電池電池。

當(dāng)您使用即將到來(lái)的百萬(wàn)英里電池包查看電池更換時(shí)，這個(gè)較舊的問(wèn)題將成為一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。在這種情況下，電池包是全新的還是已使用十年的電池都沒(méi)關(guān)系。它不僅可以擴(kuò)展新型ModelS的價(jià)值，還可以為舊的ModelSTesla帶來(lái)新的生機(jī)，假如它們配備了完整的自動(dòng)駕駛套件，它們甚至可以重新用于Robotaxis。另外，它們還可以通過(guò)用于Robotaxi的新型FSD計(jì)算機(jī)硬件輕松更新。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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關(guān)于那些認(rèn)為電池更換是行不通的想法的人，Neo是一家我國(guó)汽車制造商，兩年前開(kāi)設(shè)了他們的第一個(gè)汽車電池更換站，自那時(shí)以來(lái)，他們已經(jīng)在我國(guó)成功完成了500,000多個(gè)電池更換。迄今為止，他們目前在58個(gè)我國(guó)城市中擁有131個(gè)電池交換站。