鉅大LARGE | 點擊量：564次 | 2021年08月23日
新形勢下動力鋰電池公司何去何從
為推動產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，2018年六月二十七日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、我國電動汽車百人會主辦的“我國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力鋰離子電池國際高峰論壇”在青海省西寧市召開。
論壇期間，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場總監(jiān)宋寒和其他嘉賓一起就動力鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)問題進行了高端對話。面對動力鋰離子電池產(chǎn)量、技術(shù)演進、原材料供應(yīng)、商業(yè)運營模式等問題，宋總結(jié)合微宏動力的加工、運營相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，提出了自己的見解和分解。
補貼退坡不可怕快充運營更具優(yōu)點
在新能源汽車補貼退坡這種大的政策環(huán)境下，要怎么樣實現(xiàn)低成本高效率的運營是消費者不得不考慮的問題。宋寒認為，電池公司不管采用哪種商業(yè)模式，最終都是為了讓消費買單，而在補貼退坡、甚至沒有了之后要怎么樣繼續(xù)這種商業(yè)運營要怎么樣繼續(xù)?那么一種好的技術(shù)，一種能讓消費者實現(xiàn)盈利的技術(shù)就很有必要，而微宏快充則很好地滿足了這一要。
微宏經(jīng)過實地運營統(tǒng)計分解，和慢充純電動大巴相比，綜合考慮車輛購置、建站成本、運營成本以及運營補貼，在8年的使用周期內(nèi)，同樣規(guī)模的車隊，快充比慢充全生命周期成本更低，可節(jié)省幾百萬元。這其中，緊要的原由在于快充在車輛出勤率、充電樁配置等方面有分明的優(yōu)點。微宏最新的電池能量密度已達到了220Wh/kg，系統(tǒng)能量密度到了140Wh/Kg，和慢充電池相比已沒有差別，并且在15-20分鐘即可洋溢電。在效益和效率上，快充具有分明的優(yōu)點。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
微宏動力鋰離子電池Pack加工線實景
形成技術(shù)特色協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈
從2016年到今朝，整個電池、電芯的產(chǎn)量快速擴張，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量存在不足，但是低端產(chǎn)量已經(jīng)開始有過剩風(fēng)險。宋寒認為，從歷年新能源汽車的月度變化來看，上半年電池公司開工不足，四時度突飛猛進，從而造成電池公司加工不穩(wěn)定、產(chǎn)量利用率不足。其原由一方面是政策環(huán)境的變化，另一方面是是公司自身技術(shù)問題水平和資源整合能力不夠。
微宏動力市場總監(jiān)宋寒
要怎么樣適應(yīng)政策變化和產(chǎn)量過剩的壓力，宋總從電池公司的角度表示要從以下四個方面入手。
首先是形成技術(shù)特色。在技術(shù)方面進行升級，比如提升能量密度。其實微宏動力自成立以來一直都在堅持“快充電、高安全、長壽命”的技術(shù)路線，并形成了自己的特色，也獲得了客戶和市場的廣泛認可。
其次是電池公司和客戶(車企)形成良性合作。電池公司和車企要針對消費者的實際需求進行差異化的產(chǎn)品設(shè)計，而不是跟著政策亦步亦趨。政策是在不斷調(diào)整和變化的，而公司加工產(chǎn)品最終是為了滿足市場和消費者的要，很多公司在這一方面要進行改進。
再次要完善產(chǎn)業(yè)鏈管理。因為電池公司實際是一個夾心層，在上游材料和終端客戶之間處于夾心的狀態(tài)，成本壓力非常大。電池公司與上游正負極材料、隔膜電解液等產(chǎn)業(yè)公司進行協(xié)同合作，從而保證原材料供應(yīng)穩(wěn)定性。此外，產(chǎn)業(yè)下游的廢舊電池回收方面今朝是很多第三方公司在做，在將來的發(fā)展中，電池回收是公司減少成本的途徑之一，也是電池公司不得不做的事。
最后要開發(fā)供貨量穩(wěn)定的新市場。相較于補貼市場，非補貼新市場的新能源汽車體量較小，但每年供貨量比較穩(wěn)定。這對電池公司來說，能保持全年加工平穩(wěn)狀態(tài)，產(chǎn)量能夠得到有效的發(fā)揮，也可以控制加工成本。
微宏動力鋰離子電池加工基地全景
在后補貼時代，消費者肯定也會依據(jù)運營經(jīng)濟性的需求來選擇商業(yè)模式。所以對微宏來講，無論是有補貼、無補貼的情況下都會堅持快充技術(shù)路線。雖說快充之路走得并非一帆風(fēng)順，但微宏還會持續(xù)走下去，并且接下來將在純電動出租車、網(wǎng)約車等范疇也采用快充模式。
當(dāng)前，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，動力鋰離子電池的進步成績了今天的電動汽車，也決定著將來電動汽車市場化的步伐。微宏動力在堅持“快充電、高安全、長壽命”的技術(shù)路線上，為電動汽車行業(yè)發(fā)展、為“我國制造2025”添磚加瓦。
