二月二十三日，蘇州擎動科技有限公司（簡稱“擎動科技”）舉辦了國內(nèi)首套“卷對卷筆直涂布法”膜電極加工線投產(chǎn)儀式，該條加工線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著我國燃料鋰離子電池上游核心制造技術(shù)沖破了國外的壁壘，也意味著燃料鋰離子電池汽車的國產(chǎn)化清除了一個緊要障礙。

擎動科技創(chuàng)始人兼CEO朱威博士解析，使用“卷對卷筆直涂布法”實現(xiàn)膜電極量產(chǎn)后，預(yù)計筆直降低國產(chǎn)燃料鋰離子電池在膜電極上一半的加工成本，將為我國燃料鋰離子電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化使用奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)解析，該條產(chǎn)線全面達(dá)成后可年產(chǎn)膜電極100萬片，可滿足3000多輛燃料鋰離子電池汽車的需求，預(yù)計產(chǎn)值可達(dá)3億元以上。

據(jù)了解，朱威率領(lǐng)團(tuán)隊沖破并掌握的“卷對卷筆直涂布法”，是指將催化劑電極材料分別筆直涂布到質(zhì)子交換膜卷料的兩面形成陰陽極的技術(shù)。與傳統(tǒng)的噴涂發(fā)和轉(zhuǎn)印法制作工藝相比，該工藝具有自動化程度高、效率高、制造成本低、產(chǎn)品性能和耐久性高等特點，可謂是技術(shù)的一次全面革新，做為國際上最先進(jìn)的膜電極制造工藝，僅有少數(shù)幾家國際知名車企所掌握。

制約燃料鋰離子電池汽車國產(chǎn)化的因素究竟是什么呢？

就燃料鋰離子電池技術(shù)本身而言，電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件以及動力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，都亟待取得沖破，實現(xiàn)國產(chǎn)化和量產(chǎn)化。而這其中，最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)攻堅要數(shù)低鉑催化劑與膜電極集合體，將來將占到整個燃料鋰離子電池發(fā)動機(jī)成本的50%左右，因此惟有大幅度降低這兩部分成本，方可讓燃料鋰離子電池具備大規(guī)模使用的可能。

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