供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革旨在使要素實現(xiàn)最優(yōu)配置，提升經(jīng)濟增長的質(zhì)量和數(shù)量，其核心是創(chuàng)新和創(chuàng)造需求。2015年，動力電池產(chǎn)能井噴，國內(nèi)主流動力電池供應(yīng)商紛紛擴大產(chǎn)能。《電池中國》網(wǎng)認為，從動力電池產(chǎn)業(yè)解釋供給側(cè)，就是要求動力電池由過去注重產(chǎn)能的提高上，轉(zhuǎn)移到注重動力電池創(chuàng)新與質(zhì)量上。相關(guān)企業(yè)在供給側(cè)改革進程中，應(yīng)更加注重自主技術(shù)創(chuàng)新能力的培塑。

2016年2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快實現(xiàn)動力電池革命性突破，推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。

業(yè)內(nèi)專家對此紛紛表示，從動力電池產(chǎn)業(yè)解釋供給側(cè)，就是要求動力電池由過去注重產(chǎn)能的提高上，轉(zhuǎn)移到注重動力電池創(chuàng)新與質(zhì)量上。

動力電池市場熱度不減質(zhì)量是企業(yè)“生命線”

通過政府貨幣類或非貨幣類激勵政策，針對購置類、使用類與基礎(chǔ)設(shè)施類進行獎勵，新能源汽車如雨后春筍般茁壯成長起來，并且由新能源汽車拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，特別是電池、電機、電控的發(fā)展。

隨著各地獎勵機制與推廣力度的加強，新能源汽車產(chǎn)量也隨之增加。業(yè)內(nèi)專家分析認為，2016年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計達到60萬輛，動力電池產(chǎn)能達30Gwh。市場表現(xiàn)上，新能源汽車產(chǎn)量與動力電池產(chǎn)能或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴重脫節(jié)，電池產(chǎn)能遠遠趕不上新能源汽車生產(chǎn)速度，動力電池供給趨緊。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國動力電池產(chǎn)能尚未過剩，而是供不應(yīng)求，國內(nèi)動力電池缺口至少在4Gwh左右，生產(chǎn)出來的動力電池很快就被安裝到新能源汽車上使用，導(dǎo)致動力電池盲目擴張，一些原本不涉及鋰電池行業(yè)的企業(yè)，紛紛轉(zhuǎn)移投資進入動力電池上下游領(lǐng)域，生產(chǎn)出來的動力電池質(zhì)量也會良莠不齊，很多產(chǎn)能是不好的電池累加上去的，真正好電池更加緊缺。

我國動力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)有170余家，多數(shù)汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏研發(fā)基礎(chǔ)和保障一致性的生產(chǎn)工藝，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理和人才等方面的能力也需提升。而在生產(chǎn)控制點上，遠遠落后國外，質(zhì)量把關(guān)力度不夠，生產(chǎn)出來的電池循環(huán)壽命、安全性、一致性相對較差，導(dǎo)致電動汽車起火爆炸等事故偶有發(fā)生。

電池的低溫和衰竭問題也較為突出。在北方寒冷地區(qū)，到了冬季，即便充滿電，車輛也無法行駛應(yīng)有的里程；另一方面隨著連續(xù)使用，電池組逐年呈現(xiàn)快速衰減的情況，原來充滿電能跑100%的，到了第二年可能只能跑80%，到第三年甚至只能跑50%。

值得注意的是，動力電池制造成本降低，但市場售價卻在增長。2015年中國新能源汽車市場的動力鋰離子電池單元成本較2014年下降了25%左右，2016年動力電池成本預(yù)計會在原來的基礎(chǔ)上下降。制作成本下降，但動力電池市場售價卻在升高。較低的制造成本與較高的銷售利潤，勢必會招來投資商進入這個行業(yè)，一些動力電池生產(chǎn)商有產(chǎn)能，但產(chǎn)品質(zhì)量不過硬，導(dǎo)致產(chǎn)能與質(zhì)量嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象。

優(yōu)質(zhì)動力電池產(chǎn)能不足有去產(chǎn)能化改革的必要

業(yè)內(nèi)專家指出，如果說去庫存，降成本是政府部門通過宏觀調(diào)控、簡政放權(quán)可以實現(xiàn)的目標，那么對于動力電池企業(yè)來說，最重要的是以補短板的思維，實現(xiàn)有效供給。

動力電池企業(yè)面臨的國際和國內(nèi)競爭日趨激烈。2015年，全球排名第一的動力鋰電池供應(yīng)商松下在華投資建廠，加上此前鋰電池巨頭LG化學與三星SDI在華工廠的前后竣工，與國內(nèi)鋰電池市場的“廝殺”在所難免。

與日韓等國家的動力電池產(chǎn)業(yè)相比，國產(chǎn)動力電池仍存在一定差距。表現(xiàn)在先進材料與研究不足、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)偏低、電池制造自動化程度低、電池制造新工藝開發(fā)能力弱、電池系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)不強等方面。同時，優(yōu)勢產(chǎn)能較弱，產(chǎn)品的良品率、安全性和可靠性有待進一步提高。電動汽車在使用過程中，很容易發(fā)生自燃、爆炸等事故。

此外，動力電池盲目擴張，電池質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致了報廢電池數(shù)量增加，給動力電池回收利用帶來許多困擾。目前我國車用動力電池回收利用，由于受規(guī)模的限制，尚未形成回收市場，只能通過消費類電子產(chǎn)品中的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理路線。且從事回收利用人員絕大部分是沒有資質(zhì)的個體經(jīng)營者，導(dǎo)致綜合資源利用率低，環(huán)境污染嚴重。這些都是動力電池產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能化改革的必要條件。

專家指出，未來電動汽車產(chǎn)業(yè)不僅要追求產(chǎn)量，同時也要抓質(zhì)量，兩手抓的重點在產(chǎn)品創(chuàng)新與質(zhì)量上。

國家采用高額補貼，在起步階段追求產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。但隨著產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，高額補貼帶來的問題也隨之暴露，產(chǎn)量與產(chǎn)能上去了，產(chǎn)品質(zhì)量卻有些滯后，一些靠補貼吃飯沒有技術(shù)含量的企業(yè)分食“高額補貼”，盲目擴張產(chǎn)能，不僅不會助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到后期可能帶來隱患。及早關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新，防患于未然，產(chǎn)業(yè)才能良性健康發(fā)展。技術(shù)過硬、注重質(zhì)量的動力電池研發(fā)與生產(chǎn)商，在國家停止補貼時勢必會占上風，市場無限廣闊。

技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新助力“企業(yè)版”供給側(cè)改革見成效

工信部部長苗圩指出，技術(shù)創(chuàng)新中心的重點，不是要解決單個企業(yè)所能解決也需要解決的關(guān)鍵技術(shù)，而是重點面向行業(yè)共性技術(shù)的突破。動力電池技術(shù)的進步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，工信部聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)，投入5億資金組建動力電池研究院或者動力電池的研發(fā)平臺。對此，國內(nèi)不少企業(yè)快速跟進，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動供給側(cè)改革。

電池行業(yè)作為電動汽車、儲能、通信等的上游行業(yè)，對下游行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。對于供給側(cè)改革，超威集團總裁楊新新表示，當前大多數(shù)行業(yè)特別是制造業(yè)都存在著產(chǎn)能過剩問題，作為制造業(yè)之一的電池行業(yè)，產(chǎn)能過剩情況尤為明顯。超威集團通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)下游應(yīng)用市場需求變化，不斷推出高質(zhì)量的新電池產(chǎn)品。

天能集團過去以鉛蓄電池為主，現(xiàn)在則加大了鋰電池、微型汽車電池、資源回收利用等業(yè)務(wù)，在舊動能降本增效的基礎(chǔ)上，培育企業(yè)新動能，著力加快新舊動能的轉(zhuǎn)換。集團通過全球引智，目前擁有院士顧問4名，且歷年來累計投入研發(fā)費用達10億元以上。有力的保障了天能集團在新能源產(chǎn)業(yè)上持續(xù)快速發(fā)展。企業(yè)2015年上半年財報顯示，公司實現(xiàn)營收同比增長14.5%，凈利潤同比增長476.5%至2.69億元，“企業(yè)版”供給側(cè)改革初見成效。

實施供給側(cè)改革需要企業(yè)盡好自己的本分，抓好生產(chǎn)，在保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的同時，提升整個行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)，推動下游應(yīng)用行業(yè)整體產(chǎn)品質(zhì)量的提升。企業(yè)首先應(yīng)該站在國家的高度，致力于提升整個制造業(yè)的整體水平，讓“中國制造”成為民族工業(yè)的品牌。同時還應(yīng)該站在消費者的角度，不斷滿足消費者的需求，提升自身的技術(shù)和研發(fā)實力。