鉅大LARGE | 點擊量：728次 | 2018年07月16日
松下計劃兩到三年內(nèi)在汽車電池中減低鈷含量
目前，日本松下企業(yè)集團的一位高管表示，由于電池制造商希望降低成本，公司計劃在兩到三年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的汽車電池中所含的鈷含量減半。
由于近年來鈷這種稀有礦物的價格成倍增長，致使電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量。根據(jù)預(yù)計顯示，電動汽車的普及將導(dǎo)致鈷短缺。
松下汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人伊藤一雄曾在一次媒體圓桌會議上表示，在研發(fā)方面松下已經(jīng)制造出了鈷含量減半的電池，但在大規(guī)模生產(chǎn)之前松下仍需要經(jīng)歷各種評估過程。
松下企業(yè)集團作為特斯拉目前生產(chǎn)模式的獨家電池供應(yīng)商，目標是開發(fā)無鈷電池，但目前還沒有給出明確的時間框架。
如今，松下已經(jīng)大幅減少了鈷的含量，其在鎳鈷鋁陰極化學(xué)(nickel-cobalt-aluminumcathode)中降低到10%左右。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
本周，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆？馬斯克與中國當(dāng)局達成了一項協(xié)議，將在上海建立一家汽車工廠。這將是該公司在美國之外設(shè)立的首家工廠，能使電動汽車制造商的全球制造規(guī)模擴大一倍。
當(dāng)被問及是否加入特斯拉在中國生產(chǎn)汽車電池的工廠時，伊東表示，松下“沒有收到來自電動汽車制造商的任何官方要求”，但“如果被要求，會考慮這種可能性”。
