五月二十一日舉辦的寧德時代（300750）年度股東大會上，董事長曾毓群透露，公司鈉離子電池已經(jīng)成熟，將于今年七月前后公布鈉離子電池。電池網(wǎng)了解到，2020年六月，寧德時代設(shè)立了“21世紀(jì)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，該實(shí)驗(yàn)室中短時間研究方向也包括了鈉離子電池等下一代電池研發(fā)。

寧德時代將公布鈉離子電池的消息一出，引發(fā)業(yè)界關(guān)于鈉離子電池的新一輪關(guān)注，股市也聞風(fēng)而動：截止二十四日收盤，中鹽化工、圣陽股份、華陽股份、山東章鼓漲停，我國長城、欣旺達(dá)、寧德時代、南風(fēng)化工等股價上漲。

鈉離子電池是什么？公開資料顯示，鈉離子電池是一種使用鈉離子作為電荷載體的二次電池，在上世紀(jì)70年代被首次提出，但長期以來發(fā)展相對緩慢。有研究顯示，截至2020年，全球致力于鈉離子電池的研發(fā)的公司僅有中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、星空鈉電、超威集團(tuán)、英國Faradion、法國Tiamat、美國NatronEnergy等二十多家。

鈉離子電池的重要優(yōu)勢是儲量極其豐富（在地殼豐度是鋰的1000倍以上）、高安全（熱失控溫度比鋰離子電池要高）、低成本（理論上）、轉(zhuǎn)換效率高、可快充等等。并且由于制造工藝與鋰離子電池相似，現(xiàn)有的鋰電設(shè)備大部分可兼容鈉離子電池的生產(chǎn)。但是，鈉離子電池也存在能量密度低、倍率性能欠佳、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢等明顯缺陷。

機(jī)構(gòu)預(yù)判前景褒貶不一

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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關(guān)于鈉離子電池未來的發(fā)展前景，各大機(jī)構(gòu)的預(yù)判也是褒貶不一。

國泰君安證券表示，我國鋰資源70％都要進(jìn)口，鈉離子電池是對鋰離子電池的支撐和保障。發(fā)展鈉離子電池的重要場景是基站、電動自行車等對能量密度需求不高的領(lǐng)域，未來有望具備成本低、安全性好等優(yōu)勢，是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充。

華金證券認(rèn)為，鈉離子電池仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，產(chǎn)業(yè)化之后有望實(shí)現(xiàn)對部分低能量密度的動力鋰離子電池市場和儲能市場實(shí)現(xiàn)替代。鈉離子電池對鋰電的正負(fù)極、電解液、銅集流體均形成沖擊，對隔膜影響較?。?、影響最大的是鋰資源，低能量密度的正極材料實(shí)現(xiàn)無鋰化，但無法替代三元鋰，鎳鈷錳的需求仍然存在。2、負(fù)極材料由石墨變成硬碳等其他材料。3、電解液體系新增碳酸丙烯酯（PC）、電解質(zhì)換成了NaClO4、NaPF6等。4、隔膜孔隙率或?qū)⒄{(diào)整，但不影響目前隔膜體系。5、負(fù)極的集流體銅箔全部被鋁箔替代。

東北證券則認(rèn)為，鈉離子電池能量密度（一般不到120Wh/kg）明顯低于磷酸鐵鋰離子電池（160Wh/kg）與三元電池，與新能源車電池需求匹配度低，暫無替代鋰離子電池成為動力領(lǐng)域主流技術(shù)的可能性。當(dāng)前鈉離子電池實(shí)際生產(chǎn)成本并無顯著優(yōu)勢。盡管采用相對廉價的金屬可降低原料成本，但低能量密度意味著更多的輔材和制造成本。

東北證券還表示，站在當(dāng)前時點(diǎn)來看，鈉離子電池對鋰離子電池的替代性實(shí)際上很微弱。考慮到鈉儲量比鋰豐富，應(yīng)當(dāng)重視鈉離子電池作為技術(shù)儲備、保障能源安全的戰(zhàn)略意義，但不應(yīng)過分高估其商業(yè)價值。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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華安證券也表示，有機(jī)系鈉離子電池體系與當(dāng)前鋰離子體系相比，除隔膜與電解液溶劑外均存在明顯差異；鈉離子電池與鋰離子電池相比的原材料優(yōu)勢重要在于將鋰鹽換成鈉鹽，且銅箔換成鋁箔；但鈉離子電池的低能量密度及循環(huán)性能對應(yīng)更多的輔材消耗以及更高的度電成本。除去規(guī)?；蛩刂猓c離子電池的降本之路仍然面對重重阻礙。

國內(nèi)多家公司已入局

除了寧德時代，國內(nèi)已有多家公司已涉足鈉離子電池及其材料領(lǐng)域。

五月二十四日，天賜材料（002709）在互動平臺表示，鈉離子電池電解液與鋰離子電池電解液配方相似，差別是電解質(zhì)由六氟磷酸鋰變?yōu)榱姿徕c，六氟磷酸鈉并非新產(chǎn)品，公司已有量產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品也已通過了客戶認(rèn)可。

五月十二日，山東章鼓（002598）在回答投資者提問時表示，目前公司投資的喀什安德技術(shù)基于PPS體系的鋰離子、鈉離子、鋅離子固態(tài)功能膜片的材料合成以及干法自支撐膜片制造技術(shù)。

四月二十二日，中鹽化工（600328）在其2020年年報(bào)中披露，公司金屬鈉產(chǎn)量6.5萬噸，占全球產(chǎn)量的40.5%，規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢處于行業(yè)領(lǐng)先位置。不過，目前其金屬鈉產(chǎn)品重要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榈逅{(lán)粉和醫(yī)藥中間體。

四月十四日，華陽股份（600348）通告，公司擬通過子公司新陽能源分別投資建設(shè)鈉離子電池正極材料千噸級生產(chǎn)項(xiàng)目和鈉離子電池負(fù)極材料千噸級生產(chǎn)項(xiàng)目。公司還曾表示，將發(fā)揮無煙煤的原料優(yōu)勢，布局建設(shè)無煙煤制鈉離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)線，建設(shè)全國最大的鈉離子電池生產(chǎn)基地。

三月二十九日，圣陽股份（002580）在回答投資者提問時表示，鈉離子電池技術(shù)是公司持續(xù)關(guān)注的技術(shù)儲備研究方向之一，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷關(guān)注鈉離子電池技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)悉，圣陽股份與院士工作站等單位聯(lián)合開發(fā)高環(huán)保、高循環(huán)性鈉離子電池，已通過實(shí)驗(yàn)階段。

三月二十六日，中科海鈉傳出消息，該公司已完成億元級A輪融資，投資方為梧桐樹資本，本輪融資將用于搭建年產(chǎn)量2000噸的鈉離子電池正、負(fù)極材料生產(chǎn)線。此前，中科海鈉已先后完成兩輪融資，投資方包括國科嘉和、中科創(chuàng)星和梧桐樹資本等知名投資機(jī)構(gòu)。

中科海鈉成立于2017年，核心技術(shù)來源于我國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室，公司擁有多項(xiàng)鈉離子電池核心專利，并擁有完備的材料研發(fā)平臺、百噸級鈉離子電池正極和負(fù)極材料中試生產(chǎn)線、兆瓦時級鈉離子電池中試生產(chǎn)線。目前產(chǎn)品已經(jīng)在低速車、兩輪車和5G基站領(lǐng)域率先開啟應(yīng)用。

一月四日，我國長城（000066）在回答投資者提問時表示，下屬公司有從事鋰離子電池、鈉離子電池的研發(fā)生產(chǎn)，鈉離子電池在電動自行車上的示范應(yīng)用，表現(xiàn)出實(shí)用化以及產(chǎn)業(yè)化的潛力。

除了上述公司，電池網(wǎng)注意到，布局鈉離子電池的公司還有超威集團(tuán)和浙江醫(yī)藥等公司。

2017年一月，超威集團(tuán)與美國通用電氣公司簽署Durathon鈉鹽電池項(xiàng)目合作協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立浙江安力能源有限公司，開展鈉鹽電池的生產(chǎn)、研發(fā)及銷售。該項(xiàng)目總投資1.05億美元，計(jì)劃總產(chǎn)量500MWh。

浙江醫(yī)藥持有鈉創(chuàng)新能源40%股份，鈉創(chuàng)新能源專業(yè)聚焦鈉離子電池技術(shù)創(chuàng)新與工程化，建成投產(chǎn)全球首條噸級鐵酸鈉基過渡金屬氧化物正極材料中試線。鈉創(chuàng)新能源成立于2018年五月，致力于鈉離子電池的創(chuàng)新研發(fā)以及工業(yè)化生產(chǎn)研究。

此外，欣旺達(dá)、博眾精工、道氏技術(shù)、容百科技、天能股份等上市公司也將鈉離子電池及其關(guān)鍵材料、設(shè)備作為技術(shù)儲備研究方向之一，部分公司已有相關(guān)專利布局。

綜合業(yè)內(nèi)的觀點(diǎn)來看，鈉離子電池領(lǐng)域，目前布局的公司相對稀少，公司投身鈉離子電池領(lǐng)域，資源儲量豐富且價格便宜是重要驅(qū)動力。預(yù)計(jì)鈉離子電池規(guī)?；慨a(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用尚需時日，未來三五年內(nèi)，與鋰離子電池相比，競爭力不會很明顯。不過，隨著技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈布局的完善，鈉離子電池未來在低速電動汽車、家庭/工業(yè)儲能、5G通信基站、小動力鋰電池、電動船舶等細(xì)分領(lǐng)域，相較于目前大量應(yīng)用的鉛酸電池與鋰離子電池，預(yù)計(jì)將有一定的替代空間。