鉅大LARGE | 點擊量：2119次 | 2021年06月11日
大力擴產(chǎn)量,鋰電行業(yè)利潤分析
鋰離子電池廠商大力擴產(chǎn)量，鋰電行業(yè)利潤分析。為了在新的市場和政策環(huán)境下提高自身競爭力，多家鋰離子電池生產(chǎn)公司宣布擴產(chǎn)計劃?？梢灶A期，在未來幾年內，鋰電公司的產(chǎn)量擴張與生產(chǎn)線改造將對鋰電生產(chǎn)設備和自動化生產(chǎn)線形成持續(xù)的需求。
鋰離子電池廠商大力擴產(chǎn)量
鋰離子電池廠商大力擴產(chǎn)量。新能源車熱銷帶來動力鋰電池公司積極擴大產(chǎn)量搶占市場。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年一年內，國內鋰離子電池公司投產(chǎn)產(chǎn)量翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等公司擴產(chǎn)力度最大，2019年產(chǎn)量擴張規(guī)模均翻倍。
鋰電行業(yè)像高燒般的發(fā)展：鋰離子電池廠商大肆擴張，新進公司的不斷冒出，資本大鱷拿著大把資金瘋狂收購熱情高溫不退……而在補貼退坡以來，行業(yè)洗牌逐漸加劇，目前處于洗牌出清階段。而隨著大眾、奔馳寶馬數(shù)千億元長協(xié)訂單落地，國際電池龍頭將進入擴產(chǎn)新周期，從近期訂單通告和行業(yè)更新信息來看，龍頭電池廠有加速擴產(chǎn)的跡象。
此外，隨著雙積分制的推行，特斯拉等國外新能源汽車在國內落地，外資股比限制放開，寶馬等傳統(tǒng)汽車豪強公司在國內開辟新能源汽車市場，將吸引相應的日韓海外電池龍頭LG化學、三星SDI以及松下等進入國內建廠。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2020年我國新能源車補貼全面退坡，國外新能源車企以及傳統(tǒng)豪強日韓鋰離子電池公司將卷土重來，是國內市場鋰離子電池產(chǎn)量投資的重要邊際增量，以CATL、LG化學和三星SDI為代表的領先鋰離子電池公司此前紛紛宣布大規(guī)模的產(chǎn)量投資計劃，帶動鋰電設備的需求。未來將受益于鋰離子電池行業(yè)在2019-2025年的二次產(chǎn)量擴張。
鋰電行業(yè)利潤分析
中長期鋰電行業(yè)將發(fā)生分化，優(yōu)質公司強者恒強。注意到隨著鋰電行業(yè)發(fā)展進程的推進，原來依靠財政補貼、粗放式上量投產(chǎn)的模式正在發(fā)生變化。新能源汽車補貼政策退坡，更加嚴苛的動力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件出臺，政策機制和市場機制正在對行業(yè)進行調整，部分落后產(chǎn)量將逐漸淘汰，優(yōu)質公司市場份額將會進一步提高，行業(yè)集中度上升，行業(yè)快速發(fā)展的紅利將逐漸向業(yè)內實力雄厚的優(yōu)質公司傾斜，行業(yè)的整體質量和生產(chǎn)效率將會逐漸提升。
隨著鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展，其價格在逐步下降，未來，鋰離子電池價格的持續(xù)下降，有利于降低新能源汽車補貼的逐步退坡對行業(yè)帶來的不利影響。鋰電設備供應商的營業(yè)收入水平普遍保持高上升，盈利能力普遍提升。
根據(jù)預測，2020年鋰離子動力鋰電池的均價會降到約1.3元/Wh以下，下降幅度約為10%-20%，意味著下游新能源汽車制造商的成本也會呈現(xiàn)至少約30%的降幅，加之制造商自身工藝的改進，其生產(chǎn)成本每年會有更大幅度的下降，有效降低了補貼逐步退坡對新能源汽車行業(yè)的影響，持續(xù)推動新能源汽車的進一步普及。
能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保的鋰離子電池將進入新的黃金期，鋰離子電池是前景是非常廣闊的，從利潤率上說，國際上工業(yè)生產(chǎn)年利潤率也就5-6%左右，而鋰離子電池行業(yè)10%以上是沒有問題的。
