“小廠再漲2000元/噸，大廠上一波價格沒動，這次一次性漲3000元/噸?！蹦沉姿徼F鋰企業(yè)近期對外的報價開始出現(xiàn)調(diào)漲，漲幅比預期中高不少。

“現(xiàn)在訂單根本接不過來，一線電池廠有多少貨拿多少，二線電池廠近段時間也不再砍價，只希望盡量保證交貨”一梯隊LFP企業(yè)近期表示。

“我們現(xiàn)在報價已經(jīng)接近4萬/噸，較漲價前高了4-5千塊。上游碳酸鋰漲價預期很強，我們的貨并不愁賣，合理傳導價格而已，客戶是可以理解的?！贬槍q價后的下游接受度，某LFP企業(yè)如此回復。

從數(shù)據(jù)端看，2020年的磷酸鐵鋰價格，可謂來了一波過山車，上半年一路降價，從4.1萬降到3.4萬，而11月份以來則一路調(diào)漲，又回到3.8萬，離年初的4.1萬還差一口氣。

復盤來看，近期磷酸鐵鋰的漲價，除了本身供不應求以外，很大一部分原因是來自原料端的推動。回顧2020年碳酸鋰的價格走勢，可以看到從年初的約5萬/噸一路跌至不足4萬/噸，四季度以來連續(xù)上漲回升至5萬/噸，走了一個明顯的U形線，價格回到年初水平。

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磷酸鐵鋰作為碳酸鋰下游端，價格反應時間稍慢，如果按照碳酸鋰價格水平來測算，目前磷酸鐵鋰的合理價格水平應該在4萬/噸以上。除此之外，碳酸鋰普遍預期明年將上漲至6萬/噸，即2019年四季度水平，對應當時的磷酸鐵鋰價格在4.2萬/噸。因此可以合理推測，在明年磷酸鐵鋰大概率供應緊缺的情況下，價格跟隨原料端上漲基本上是板上釘釘?shù)氖虑椋鴱臍v史價格來看，明年LFP的均價合理水平應該維持在4萬/噸以上，后期價格逐步補漲將是大概率事件。