你了解鈦酸鋰離子電池的發(fā)展概況嗎?在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你了解這些高科技可能會含有的鈦酸鋰離子電池嗎?

鈦酸鋰離子電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點。

鈦酸鋰離子電池在大規(guī)模應(yīng)用中面對的重要問題是成本。在項目開始時，價格是磷酸鋰鐵電池的46倍。盡管性能明顯優(yōu)于現(xiàn)有的鋰離子電池，但是經(jīng)濟(jì)因素極大地限制了鈦酸鋰離子電池的市場推廣。因此，為了實現(xiàn)鈦酸鋰離子電池的大規(guī)模儲能應(yīng)用，有必要在現(xiàn)有的電動汽車用鈦酸鋰離子電池的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，同時保證鈦酸鋰離子電池的長壽命內(nèi)在特性，大大降低費(fèi)用。

一旦傳統(tǒng)的碳電極在插入鋰后過度充電，電極的表面就容易沉積金屬鋰，金屬鋰會與電解質(zhì)反應(yīng)生成可燃?xì)怏w，從而帶來安全隱患。鈦酸鋰的電勢高于純金屬鋰的電勢，并且不易出現(xiàn)鋰晶分支，并且放電電壓穩(wěn)定，因此，鋰離子電池的安全性能得以提高。一家第三方組織曾經(jīng)對鈦酸鋰離子電池進(jìn)行過測試，發(fā)現(xiàn)它們在嚴(yán)格的測試(例如針刺，擠壓和短路)下沒有散發(fā)煙氣，起火或爆炸，并且其安全性遠(yuǎn)高于其他鋰離子電池。因此，業(yè)內(nèi)許多人認(rèn)為鈦酸鋰非常適合用于要求電池具有極高穩(wěn)定性的特種行業(yè)。

當(dāng)鈦酸鋰用作陽極材料時，電位平臺高達(dá)1.55V，比傳統(tǒng)的石墨陽極材料高1V以上。盡管損失了一些能量密度，但這也意味著電池更安全。技術(shù)專家盧蘭光曾經(jīng)說過，當(dāng)電池快速充電時，負(fù)極電壓要求相對較低，但假如過低，則鋰離子電池將容易沉淀出非常活潑的金屬鋰。該鋰離子不僅導(dǎo)電，而且與電解質(zhì)反應(yīng)。然后釋放熱量，并出現(xiàn)易燃?xì)怏w，引起火災(zāi)。鈦酸鋰的較高1V電壓可防止負(fù)極電壓為零，從而間接防止鋰離子沉淀，從而確保電池的安全性。

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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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從實際應(yīng)用價值的角度來看，鈦酸鋰離子電池由于其長壽命而有望為客戶帶來較低的成本優(yōu)勢。隨著價格變得更加合理，鈦酸鋰即將發(fā)動反擊。鈦酸鋰離子電池的未來市場空間將非常有限。再加上高昂的價格，與未來高能量性能的儲能相比，有望使用動力鋰離子電池進(jìn)行二次使用，鈦酸鋰在儲能領(lǐng)域的前景也令人擔(dān)憂。

鈦酸鋰離子電池的尖晶石結(jié)構(gòu)具有三維的鋰離子擴(kuò)散通道，因此鈦酸鋰離子電池在高溫和低溫性能方面均具有優(yōu)異的性能。通常，電動汽車在零下10°C充電和放電時會遇到問題。鈦酸鋰離子電池具有良好的耐高溫性和耐用性。無論它們是否在冰中冷凍，它們都可以在負(fù)50°C至負(fù)60°C下正常充電和放電。在北國或在炎熱的南部，車輛不會受到電池“電擊”的影響，從而消除了用戶的后顧之憂。

由于鈦酸鋰離子電池在高溫、低溫環(huán)境中均可以達(dá)到安全使用，也體現(xiàn)出其耐寬溫(尤其耐低溫)的重要優(yōu)勢。目前，銀隆鈦酸鋰離子電池的安全工作溫度區(qū)域在-50度到65度之間，而普通石墨類負(fù)極電池在溫度低于-20度時能量就開始衰減，-30度時充電容量僅為充電總?cè)萘康?4%，在嚴(yán)寒天氣下根本無法正常工作。此外，由于鈦酸鋰離子電池即便過度充電，也僅有1%的體積變化，被稱為零應(yīng)變材料，這使其有著極長的壽命。