相較鋰電池，新型固態(tài)電池存在眾多優(yōu)勢，因此固態(tài)電池也被譽為下一代動力電池技術的路線，吸引了眾多企業(yè)在這一領域布局。

據外媒報道，近日，電動汽車制造商尖技術公司MullenTechnologies，宣布了其獲得授權的固態(tài)聚合物電池技術的獨立測試結果。

此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EVGrid公司進行。結果顯示，使用該授權電池能使電動車續(xù)航里程最大達到1030公里，與現有鋰電池相比，這款電池將大大延長電動車的續(xù)航里程。

結合此前的測試結果來看，在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間，電池不會發(fā)生降解。即使在極端駕駛條件下，電池組在經過1萬多次充放電循環(huán)后，降解不足2%。

值得一提的是，這一固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰電池更輕，同時不需要像鋰電池一樣配備冷卻系統(tǒng)，其也可自然冷卻，且電池組不含可燃材料，非常安全環(huán)保。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據悉，Mullen計劃在其SUV車型——MX-05的150kWh電池組中采用該技術，車輛采用快充技術可以在大約35分鐘左右充滿電量，預計新車將于2022年投產。