碳酸鋰的生產(chǎn)和銷售在未來的幾年內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)指數(shù)級的增長。之前有報(bào)告稱到2027年，鋰資源行業(yè)需要每年新增100萬噸的碳酸鋰產(chǎn)量，才能滿足全球電動(dòng)汽車的需求?？v觀當(dāng)下，汽車行業(yè)在快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，這個(gè)報(bào)告所說的目標(biāo)可能已經(jīng)無法滿足市場需求，或許只有指數(shù)級的增長才能匹配的上。

全球鋰資源的開采水平在最近幾年得到了顯著的提升。主要得益于開采活動(dòng)的增加和較高的鋰價(jià)，當(dāng)然還有持續(xù)增長的需求拉動(dòng)。世界上的被發(fā)現(xiàn)的鋰礦資源蘊(yùn)藏量從2014年到現(xiàn)在增加了75%。碳酸鋰的開采主要有鹵水制造和礦物開采兩種，有點(diǎn)類似但完全不同的作業(yè)方式。

鋰礦行業(yè)的勘探投資增加

鋰礦開采的成本效益的改善，吸引著持續(xù)的大規(guī)模投資入場，我們已經(jīng)看到礦物開采這塊勘探的活動(dòng)顯著增加了。相對另外一種鹵水制造這種非常簡單的方式，從礦石中開采獲取碳酸鋰必須要考慮經(jīng)濟(jì)上是否可行，因?yàn)檫@種方式開采的碳酸鋰價(jià)格相對較高。

我們現(xiàn)在看到，在澳大利亞，加拿大和歐洲都在積極的勘探鋰礦資源，以及美國和墨西哥也有參與，這些都共同放大了鋰礦的蘊(yùn)藏量。而且，鹵水礦也在增長，尤其在南美洲。阿根廷是南美洲鋰礦活動(dòng)最活躍的國家，也為全球的鋰礦資源做了巨大的貢獻(xiàn)。

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碳酸鋰提取的經(jīng)濟(jì)可行性

現(xiàn)在的碳酸鋰礦物儲量已經(jīng)超過了2億噸。預(yù)計(jì)碳酸鋰需求會(huì)在2027年前飛漲至1百萬噸。但是，由于鋰礦資源的蘊(yùn)藏量大多是低品位的，這其實(shí)對鋰的開采造成了一定的挑戰(zhàn)。所以在過去的二十年里，鹵水制鋰成為了全球主要的鋰來源。

現(xiàn)在，由于價(jià)格越來越高，礦石的開采的方式也慢慢被接受了。這主要是體現(xiàn)在澳大利亞的一波項(xiàng)目的上馬，今年預(yù)計(jì)超過三分之二的鋰供應(yīng)會(huì)來源于礦石開采。但考慮到現(xiàn)在碳酸鋰的成本結(jié)構(gòu)，當(dāng)下能夠提升的產(chǎn)量以及未來鋰礦的特性，可能礦石開采的方式并不能持續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

2015年之前，只有澳大利亞的塔利森鋰業(yè)公司的礦品位較高，成為了唯一一家全球范圍內(nèi)可以在成本上與鹵水制鋰的產(chǎn)品展開競爭的公司。在2015年當(dāng)年。碳酸鋰的價(jià)格飆升了5000美元/噸。這個(gè)情況就發(fā)生了一些改變。

未來還是鹵水制鋰的天下

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雖然目前的投資熱點(diǎn)都在那些礦石上面，但一般說來，鹵水制鋰的項(xiàng)目仍然具有更長久的生命力。作為回報(bào)，這也成為了一種更可行的投資方式?，F(xiàn)在電池的生產(chǎn)增長的太快，感謝來自那些家用或商用的電動(dòng)車的增長，鋰資源行業(yè)也在不惜一切代價(jià)地拓展碳酸鋰的生產(chǎn)。還是那句話，從長期發(fā)展的角度來看鹵水制鋰還是更可行的選擇。