據(jù)國外媒體報道，有市場調(diào)查機構(gòu)公布報告稱，全球電動汽車預計將從2021年的273億美元上升至2025年的672億美元，年復合上升率達到25.3%。

目前全球電動汽車電池市場有少數(shù)公司所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位，包括寧德時代（我國）、松下（日本）、比亞迪（我國）、LG化學（韓國）、GSYuasa（日本）、三星SDI（韓國）和東芝（日本）。推動電動汽車電池市場發(fā)展的因素重要有改善電池技術(shù)、政府政策及監(jiān)管的支持以及公布新的插電混動車型。

值得一的是，在電池設(shè)計和成分組成方面，電池制造商已經(jīng)供應了創(chuàng)新解決方法。為了縮小電池尺寸，電動汽車電池制造商將此作為研發(fā)重點。比如，三星SDI對電池正負極分離器進行大規(guī)模改造以此縮小電池尺寸。除了縮小電池尺寸，各家制造商公司還嘗試使用不同原材料以改善電池性能。包括東芝在內(nèi)的多家公司已經(jīng)使用鋰鈦酸鹽和石墨作為電池正負極的材料。原材料的變化可以改善電池的安全性以及使用壽命。除此之外，電池在車輛上的安裝位置也做出了調(diào)整。

據(jù)報道，電動汽車投入商用化的初衷是為了降低傳統(tǒng)化石燃料車型的廢氣排放量。在越來越多利用純電動汽車更換傳統(tǒng)內(nèi)燃車型的大背景之下，電池驅(qū)動車型市場預計將呈幾何級上升，為電池制造商創(chuàng)造大量商機。