剛進(jìn)入2021年，動力鋰離子電池就“火了”。不過，這次不是起火爆炸事故，而是和兩大新聞相關(guān)。一是電動汽車在北方寒冷冬季續(xù)駛里程衰減的短板再次被消費(fèi)者密集抱怨，二是部分整車公司紛紛對外公布1000公里續(xù)駛里程電動汽車產(chǎn)品量產(chǎn)計(jì)劃引發(fā)業(yè)界巨大爭議。

之所以將兩個(gè)問題“并案處理”，是由于都涉及續(xù)駛里程，這是電動汽車綜合競爭力的關(guān)鍵；而電動汽車綜合競爭力是否能與燃油車相媲美甚至超越燃油車，又是決定其最終市場地位的關(guān)鍵所在。

那么，動力鋰離子電池的關(guān)鍵用途在哪兒？其一，動力鋰離子電池決定了電動汽車的續(xù)駛里程，而續(xù)駛里程的長短決定了消費(fèi)者“里程焦慮”問題存在與否；其二，動力鋰離子電池的安全性決定了消費(fèi)者和電動汽車的“生命財(cái)產(chǎn)”安全；其三，動力鋰離子電池的成本高低決定了市場的可接受度。

三個(gè)原因彼此獨(dú)立、缺一不可，同時(shí)又互相關(guān)聯(lián)。比如，續(xù)駛里程的新增既可以依靠電池電量密度比的提升，也可以借助車輛電池裝載量的新增，但能量密度比的提升會對電池安全提出更大挑戰(zhàn)，電池裝載量的新增則會加大電池成本。

就現(xiàn)階段的電動汽車來看，中高端產(chǎn)品的續(xù)駛里程普遍在500～600公里，整車成本仍然較高，尚不能完全擺脫對財(cái)政補(bǔ)貼的依賴。而安全問題也時(shí)有發(fā)生，其產(chǎn)品綜合競爭力還不能和燃油車一決雌雄。

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改變目前的局面，就必須在動力鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上進(jìn)一步突破。因此，這一次整車公司以及相關(guān)的動力鋰離子電池公司把目光聚焦在續(xù)駛里程的突破上，目標(biāo)直指1000公里。

單次充電續(xù)駛1000公里是什么概念？它意味著困擾消費(fèi)者的“里程焦慮”問題基本得到解決，自然會大幅提升產(chǎn)品綜合競爭力。

然而，續(xù)駛里程的新增并不等同于電池安全以及成本問題一并得以解決。懂行的人都了解，動力鋰離子電池能量密度比的過快提升，有時(shí)是以犧牲充分的測試驗(yàn)證為前提，這就會埋下嚴(yán)重的安全隱患。在成本層面，即便是固態(tài)電池等最新產(chǎn)品，也會受制于產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等現(xiàn)實(shí)原因，不能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅降低。

這正是出現(xiàn)爭議的根源，雖然很多車企都在標(biāo)榜即將量產(chǎn)產(chǎn)品的續(xù)駛里程，但對安全問題、成本問題以及實(shí)際工況下的續(xù)駛里程卻很少提及。公司這種做法是對是錯(cuò)，不能一概而論。

畢竟，追求技術(shù)進(jìn)步是公司的使命，否則產(chǎn)業(yè)無法進(jìn)一步發(fā)展。正如一位從事動力鋰離子電池研發(fā)多年的電池專家談及續(xù)駛里程時(shí)所言：“提高電池能量密度是電池人的宿命，做電池就是要體積越小、質(zhì)量越好，能量密度越高越好?！?/p>

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但是，安全問題、成本問題以及實(shí)際使用問題，應(yīng)該作為重點(diǎn)去解決。以目前消費(fèi)者抱怨最多的冬季電池性能衰減問題，公司應(yīng)予以高度關(guān)注。政府管理部門以及有關(guān)專家已經(jīng)在呼吁公司盡快解決這一實(shí)際使用問題。工信部近日主持召開電動汽車低溫使用問題研討會，明確強(qiáng)調(diào)要出實(shí)招解決問題。整車和電池公司要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗(yàn)；高校和研究機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展供應(yīng)有力支撐。

國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會主任王秉剛在談及電動汽車?yán)m(xù)駛里程問題時(shí)也明確表示，希望車企盡快普及標(biāo)注車輛行駛的真實(shí)數(shù)據(jù)，甚至應(yīng)該分夏季和冬季、南方和北方進(jìn)行標(biāo)注。

實(shí)踐是檢驗(yàn)動力鋰離子電池的惟一標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)整車公司和動力鋰離子電池公司在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，還要多從解決實(shí)際問題出發(fā)，少一些噱頭和浮夸，多一點(diǎn)擔(dān)當(dāng)和實(shí)干。