鉅大LARGE | 點擊量：751次 | 2021年05月10日
新能源鋰電池領域迅速成長為物流裝備系統(tǒng)的新動能
新能源鋰離子電池領域迅速成長為物流裝備系統(tǒng)的新動能。近年來，“智能制造”成為制造業(yè)內最熱的名詞之一，能物流同樣備受關注。為了提高生產效率，實現(xiàn)生產過程的信息化管理，減少人力成本，智能化的生產物流系統(tǒng)已成為國內鋰離子電池公司的必然選擇。
新能源鋰離子電池領域迅速成長為物流裝備系統(tǒng)的新動能
動力鋰離子電池生產的專用設備對物流集成技術要求極高，稍有差錯即可造成安全事故。國內動力鋰離子電池行業(yè)的設備廠商雖然較多，但重要從事單一專用設備的制造，無法支撐整條智能化生產線的高效、可靠運轉，尤其在生產物流智能化集成系統(tǒng)方面，還是空白。
在國內，由于自動化生產物流集成技術、生產管控系統(tǒng)、安全保障措施等諸多因素的制約，多數(shù)設備還處于人工操作或半自動化狀態(tài)，不僅生產效率低下，而且生產質量得不到保證，這已嚴重影響了我國動力鋰離子電池及其配套產業(yè)(新能源汽車)的健康發(fā)展。
但是，近幾年隨著新能源汽車產業(yè)浪潮的興起，催生出動力鋰離子電池巨頭玩家的誕生。智能物流系統(tǒng)集成進入新能源鋰離子電池領域，并將新能源鋰電產業(yè)篤定為物流裝備系統(tǒng)的下一個藍海市場，智能物流系統(tǒng)可助動力鋰離子電池生產快速又安全。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
鋰離子電池生產智能化物流成套系統(tǒng)”，集安全高效、綠色智能、高速、高精度、高密度存儲、機器顧問SCADA等優(yōu)點于一身，尤其適用于首層高度低或非地面支撐的樓層使用。
鋰離子電池制造過程中物料/極卷的起落、搬運，大多處于人工+小推車的半自動化狀態(tài)。極卷搬運防止人工接觸要AGV輔助，但傳統(tǒng)工業(yè)用AGV的定位精度在±10mm，根本無法鋰離子電池的制造需求。當前，大多數(shù)動力鋰離子電池生產商的物流線仍停留在手工操作階段，勞動強度大、工作效率低等現(xiàn)狀，很大程度上阻礙了生產智能化發(fā)展的步伐。為此，高標準全自動物流線便成為了各大鋰離子電池生產商極力追捧的對象。
動力鋰離子電池產線前段智能物流系統(tǒng)的突破，重要集中在路線方法的最優(yōu)設計、AGV定位精度的提升、與工藝設備對接的協(xié)調性、調度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)采集的準確性。智能生產物流系統(tǒng)解決方法的最大效益是利用自動化立體倉庫高效緊湊和鋰離子電池存取便捷的特性，實現(xiàn)鋰離子電池生產過程的自動化、智能化。
相關業(yè)內人士指出，當前為提高生產的動力鋰離子電池一致性，要提高生產效率，提高信息化管理；同時為了滿足動力鋰電池生產過程中不同規(guī)格電池的混線生產等需求，建設自動化、智能化的生產物流系統(tǒng)成為必然趨勢。目前，國內已有多家鋰電設備公司布局自動化物流，其產品與解決方法得到鋰電公司的認可。
隨著我國制造2025的持續(xù)推進，鋰離子電池公司廠自動化也將成為必然選擇。目前國內鋰電設備公司也正在積極布局智能物流，為鋰電公司供應安全、可行的自動化物流解決方法。
總結:鋰離子電池生產智能化物流成套系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,作為鋰離子電池生產的重要環(huán)節(jié)，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)電池一次注液后高溫靜置到包膜分選工藝段之間生產環(huán)節(jié)之間的物料轉運及過渡。全程無人化、智能化操作的生產車間在公司中成為一道靚麗的風景線。
