磷酸鐵鋰電池剛發(fā)明之初和其他鋰電池一樣，低溫性能不是很好，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間和技術(shù)的發(fā)展積累，目前磷酸鐵鋰電池已經(jīng)分出了常規(guī)高性能磷酸鐵鋰電池和專用低溫磷酸鐵鋰電池，它們各自有自己的放電性能特點(diǎn)。

對(duì)于常規(guī)高性能磷酸鐵鋰電池來(lái)說(shuō)，其低溫性能不是很好，在-20℃以下基本喪失了放電能力，而在零度以上放電則保持良好的放電性能。就國(guó)內(nèi)新能源汽車使用的磷酸鐵鋰電池來(lái)說(shuō)，在北方較冷的地區(qū)，如果沒(méi)有配備自暖系統(tǒng)的話，汽車基本無(wú)法使用的。就目前的磷酸鐵鋰電池技術(shù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，能做新能源汽車類型使用的動(dòng)力型大電流放電的低溫磷酸鐵鋰電池沒(méi)有見(jiàn)到有哪家廠家可以做到，就算是國(guó)內(nèi)比較出名的磷酸鐵鋰電池上市廠家生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池也沒(méi)有，依然需要較先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS）配備上智能的自熱系統(tǒng)，才能讓新能源汽車在低溫地區(qū)正常使用。

但是磷酸鐵鋰電池低溫性能如果是在小電流放電方面，經(jīng)過(guò)專用的電池材料配方進(jìn)行生產(chǎn)制造的話，工作性能還是不錯(cuò)的，下面可以來(lái)了解一下關(guān)于鉅大鋰電在低溫磷酸鐵鋰電池性能方面的一些參數(shù)，看看目前市場(chǎng)低溫磷酸鐵鋰電池的性能到底怎么樣。

鉅大低溫磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)

1、采用疊加技術(shù)，內(nèi)阻低；

2、-40℃ 0.2C放電，放電容量超過(guò)初始容量的90%；

3、-50℃ 0.2C放電，放電容量超過(guò)初始容量的75%；

4、工作溫度范圍寬，-40℃至55℃；

5、可在-40℃下充電；

6、采用磷酸鐵鋰化學(xué)物質(zhì)，安全性高，循環(huán)壽命長(zhǎng)；

7、適用于極地科考、寒帶搶險(xiǎn)、特種機(jī)器人、特種設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域

磷酸鐵鋰低溫電芯應(yīng)用于多種低溫環(huán)境作業(yè)的設(shè)備，比如在高寒地區(qū)的信號(hào)基站塔做備用電源、極地探險(xiǎn)考察的電子設(shè)備、低溫倉(cāng)儲(chǔ)AGV電源等。

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過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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