隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，作為與之相關(guān)的核心零部件，動(dòng)力電池的需求也大幅增加。但目前動(dòng)力電池市場(chǎng)也出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象，價(jià)格呈下降趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)加劇下，動(dòng)力電池企業(yè)開始進(jìn)入快速洗牌期。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2018Q1國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)量21.8萬(wàn)輛，銷量14.2萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)273%，155%，2018年4月國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)3.76GWh，環(huán)比大漲78%，同比激增262%；1—4月累計(jì)出貨量為8.2GWh。

動(dòng)力電池已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩

不過(guò)，隨著產(chǎn)能的飛速擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象，產(chǎn)品價(jià)格呈下降趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年底動(dòng)力電池單體價(jià)格較2017年初下滑20%~25%。但動(dòng)力電池原材料的價(jià)格總體并未呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。這意味著，動(dòng)力電池企業(yè)將承受較大的成本及利潤(rùn)壓力。由于原材料成本持續(xù)上漲，而電池售價(jià)因國(guó)家政策影響不斷下調(diào)，電池企業(yè)的成本壓力巨大。

由于新能源汽車補(bǔ)貼滑坡，車企將運(yùn)營(yíng)成本的壓力也轉(zhuǎn)嫁給了動(dòng)力電池企業(yè)。2017年，在18家動(dòng)力電池企業(yè)中，猛獅科技、雄韜股份、、多氟多、星源材質(zhì)、安達(dá)科技、天賜材料、比亞迪、國(guó)軒高科、必康股份9家企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪?，凈利?rùn)下滑明顯。多家企業(yè)在公告中提及，利潤(rùn)下滑受到新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整影響。

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愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇行業(yè)洗牌，使行業(yè)集中度進(jìn)一步提升

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(EV+PHEV)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.24GWh。其中，裝機(jī)總電量排名前10的動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約26.22Wh，占整體的72.3%。2015年至2017年，動(dòng)力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右。這意味著，1/3的動(dòng)力電池企業(yè)已出局。