鉅大LARGE | 點擊量：630次 | 2021年04月23日
特斯拉八年前就隱瞞電池起火隱患 坑慘車主！
特斯拉近段時間一直處于輿論的風(fēng)口浪尖之上。在上周，有外媒報道，特斯拉內(nèi)部郵件顯示，從2012年開始，特斯拉就已知曉ModelS電池組存在設(shè)計缺陷，并導(dǎo)致多起自燃事故的發(fā)生，但特斯拉官方并沒有停止銷售這一車型。
如今，隨著輿論的發(fā)酵，美國主管部門也針對這一問題做出了回應(yīng)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）證實，已經(jīng)充分了解這一問題的相關(guān)報道，并將根據(jù)事實和數(shù)據(jù)采取適當(dāng)行動。
NHTSA同時提醒，所有汽車制造商，必須在意識到安全相關(guān)缺陷，并進(jìn)行召回后的5天內(nèi)通知NHTSA。但公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉此前從未公布過此類通知。
此前報道顯示，為了給電池降溫，特斯拉ModelS的電池冷卻系統(tǒng)是在電池外加裝了冷卻液管，但是因為末端連接配件使用的鋁制材料較軟，在使用過程中，很容易磨損造成破裂，泄露冷卻液。
特斯拉方面委托三家獨立調(diào)查機(jī)構(gòu)，對該冷卻系統(tǒng)檢測，三家調(diào)查公司的結(jié)果均顯示，該冷卻裝置發(fā)生泄漏的概率極大。但明確這個結(jié)果后，特斯拉在這期間依然照常交付ModelS。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，有媒體報道稱，由于多起自燃事故，特斯拉在去年五月份，給ModelS推送了新的軟件系統(tǒng)，將其充電電量限制為容量的80%。
據(jù)悉，NHTSA的調(diào)查范圍涉及63,000輛ModelS，當(dāng)前特斯拉方面，并未對此作出回應(yīng)。
