在正常工作中，負(fù)極板上的硫酸鉛(PbSO4)顆粒小，充電很容易恢復(fù)為絨狀鉛，但有的時(shí)候電池內(nèi)部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。

出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

（1）存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。

（2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。

（3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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（4）高溫下長(zhǎng)期放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。

假如從化學(xué)的溶解沉積理論來(lái)講，由于充電時(shí)，正負(fù)極板的硫酸鉛通常不可能100%地轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì)，則在正常的使用維護(hù)條件下，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)出現(xiàn)硫化。

這種鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原，這樣活性物質(zhì)的減少勢(shì)必影響到電池的容量。

脈沖去硫化

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原，但用8330Hz頻率的脈沖小電流對(duì)去處硫化非常有效果。這種方法在20幾年前就有了，現(xiàn)在只是更加成熟而已。1）電動(dòng)汽車行程開(kāi)始縮短（或電池容量不低于70%），說(shuō)明電池開(kāi)始失水和硫化，應(yīng)補(bǔ)水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

（2）電動(dòng)汽車行程縮短一半以內(nèi)（或電池容量不低于50%），說(shuō)明電池極板硫化嚴(yán)重，輕度軟化。應(yīng)馬上添加各類電池修復(fù)液。

（3）電動(dòng)汽車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說(shuō)明電池極板硫化，軟化嚴(yán)重。添加各類電池修復(fù)液效果不明顯，需采用電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn)，用萬(wàn)能表分別測(cè)量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來(lái)的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

（4）電動(dòng)汽車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復(fù)，予以報(bào)廢處理。