如今，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為大部分人出行的選擇

方便、快捷特點(diǎn)為人們出行供應(yīng)了便利

然而，在冬季寒冷天氣下，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航急劇下降，說(shuō)不定什么時(shí)候就在路上罷工了。

萬(wàn)一出現(xiàn)這樣情況，大家第一時(shí)間想求助誰(shuí)？

對(duì)了，就是快速充電站。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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街邊電動(dòng)汽車維修店，甚至沿街商鋪、小超市門口都有這樣類似的快充設(shè)備，投幣一元，充電十分鐘，為一些在路上因車子沒(méi)電而拋錨的車手解了燃眉之急。

江湖傳言

然而，有人反映，這種充電方式雖然解決了一時(shí)用電之需，卻也會(huì)使電池受到傷害，影響到電池的使用壽命，導(dǎo)致車子續(xù)航越來(lái)越短。

果真如此？經(jīng)常使用快速充電站真的會(huì)影響到電池的使用壽命嗎？

為了解開(kāi)疑云，小編查閱了相關(guān)資料，并請(qǐng)教了電池維修技術(shù)人員，結(jié)果得到的答案是肯定的！

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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▼往這看▼

大多數(shù)快速充電站，其工作電流一般在7~10A左右，

是一般原廠充電器的3~5倍，

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車大都是鉛酸電池，過(guò)量壓力會(huì)對(duì)鉛酸電池造成不可逆的影響，嚴(yán)重影響使用壽命。

過(guò)量快充的危害

1、假如長(zhǎng)時(shí)間的采用快速大電流充電，電池內(nèi)部生成大量氫氣和氧氣，同時(shí)出現(xiàn)過(guò)多熱量使電池充鼓變形，影響電池性能。

2、快速充電是利用高壓大電流脈沖充電，所以會(huì)加速電池極板的老化速度，使電池提前報(bào)廢！

3、高電壓大電流容易使電池內(nèi)部短路，引發(fā)電動(dòng)汽車自燃，甚至引起嚴(yán)重火災(zāi)。

因此，經(jīng)常進(jìn)行快充，無(wú)異于飲鴆止渴。要經(jīng)常騎行電動(dòng)汽車的人們出門前，一定要為自已的電動(dòng)汽車充滿電。

那么，問(wèn)題來(lái)了。假如偶爾路上救急使用一次，僅僅是投幣一元兩元，充個(gè)十分二十分鐘，對(duì)電池也有那么大的傷害嗎？

專業(yè)廠家技術(shù)員

偶爾使用快充，短時(shí)間充電，對(duì)電池的傷害很小，甚至還會(huì)對(duì)電池的修復(fù)有一定的用途！

原來(lái)如此

電池在使用過(guò)程中，因過(guò)量放電或長(zhǎng)期充電不足，使極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變成晶粒粗大、質(zhì)地堅(jiān)硬的硫酸鉛，阻塞極板表面微孔，阻礙電解液滲透和電流傳導(dǎo)，簡(jiǎn)言之就是電池內(nèi)部活力降低，電池充放性能急劇下降。

因此，偶爾使用一次快速大電流充電，可以重新激活電池內(nèi)部活性物質(zhì)，反而還會(huì)新增電池的使用壽命。

回到開(kāi)始的話題，路邊的快速充電器，到底能不能用？

答案就很清楚了：偶爾用一次救救急，并沒(méi)有什么問(wèn)題，相反還能新增電池使用壽命，但是長(zhǎng)時(shí)間使用，或者經(jīng)常使用，就要不得了！