鋰離子電池是新能源車(chē)的核心部件，退役電池回收本應(yīng)是動(dòng)力鋰電池全生命周期中的重要一環(huán)，目前在我國(guó)卻做得比較粗放，假如不推進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池先進(jìn)回收技術(shù)研發(fā)，會(huì)嚴(yán)重制約電池產(chǎn)業(yè)乃至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

稀缺資源必須倍加珍惜

費(fèi)維揚(yáng)指出，鋰產(chǎn)品被廣泛用于如核工業(yè)、電池、玻璃陶瓷和航天特種等行業(yè)。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求量已超過(guò)玻璃陶瓷等傳統(tǒng)領(lǐng)域，成為重要上升點(diǎn)。我國(guó)鋰資源雖然很豐富，但也有局限性。例如青海鹽湖鋰資源總量很大，但是鹵水中鋰的濃度很低，鎂鋰比極高，因此從鹽湖鹵水提鋰難度很大。

經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)在膜法、吸附法、煅燒浸取法、萃取法等鹽湖鹵水提鋰技術(shù)上取得了進(jìn)展，一些公司利用這些技術(shù)每年生產(chǎn)幾千噸的鋰制品，但是工藝設(shè)備有待改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量有待提高，環(huán)境保護(hù)亟待加強(qiáng)。目前國(guó)內(nèi)使用的電池級(jí)鋰制品，還嚴(yán)重依賴進(jìn)口資源。

而且，隨著時(shí)間的推移，我國(guó)出現(xiàn)的退役鋰離子電池?cái)?shù)量將很快達(dá)到每年數(shù)萬(wàn)噸甚至數(shù)十萬(wàn)噸的量級(jí)。只生產(chǎn)不回收，不符合可持續(xù)發(fā)展的規(guī)律，并會(huì)進(jìn)一步對(duì)自然環(huán)境出現(xiàn)威脅。費(fèi)維揚(yáng)指出，在鋰離子電池的正極材料中含有鋰、鎳、鈷等貴金屬。這些稀缺資源必須倍加珍惜，循環(huán)利用。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

綠色發(fā)展面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

鋰離子電池結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包含外殼、隔膜、正極、負(fù)極、銅集流體、石墨、鋁集流體等。目前業(yè)界普遍看好的鋰離子電池處理工藝為濕法工藝，須先使用機(jī)械方法破除電池外殼，然后采用浸取工藝將有價(jià)金屬元素溶解，再采用沉淀、萃取等方法回收金屬。

費(fèi)維揚(yáng)表示：濕法工藝元素回收率高，操作條件相對(duì)溫和，但也必須使用大量化學(xué)試劑，其中必須做好環(huán)保處理。

然而，國(guó)內(nèi)目前基本都是小公司甚至手工作坊進(jìn)行鋰離子電池回收，技術(shù)手段簡(jiǎn)單原始，資源有效回收率很低，更對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重傷害。電池回收利用做得還比較粗放。費(fèi)維揚(yáng)毫不諱言。

關(guān)于鋰離子電池回收技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，費(fèi)維揚(yáng)建議，首先要做到自動(dòng)化、安全、高效拆解，并實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬高效回收。更重要的是，應(yīng)控制回收過(guò)程的二次污染、防止對(duì)環(huán)境和健康的威脅。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

巧妙結(jié)合推進(jìn)協(xié)同發(fā)展

真正做好退役電池回收，要機(jī)械制造、冶金、化學(xué)、化工等多學(xué)科交叉的研究，要工藝、設(shè)備、控制、管理等多方面的配合，應(yīng)由大型電池廠牽頭，開(kāi)展產(chǎn)、學(xué)、研、政、金協(xié)同創(chuàng)新，針對(duì)不同類型電池研發(fā)相應(yīng)的先進(jìn)拆解、浸出和提取工藝，建立科學(xué)的回收系統(tǒng)。費(fèi)維揚(yáng)建議。

技術(shù)創(chuàng)新所帶來(lái)的實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益不會(huì)源自那些炫目的想法，而是源自正在趨于成熟的新興技術(shù)與存在了數(shù)十年的傳統(tǒng)技術(shù)的巧妙結(jié)合。費(fèi)維揚(yáng)指出，退役電池回收看來(lái)是一種低端的傳統(tǒng)技術(shù)，但行業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)迫切要我們采用先進(jìn)成熟的機(jī)械制造、濕法冶金和化學(xué)工程新興技術(shù)，提升現(xiàn)有的電池回收工藝、設(shè)備。